美国新冠疫情迟迟不见明显好转，不少美企员工无法重返中国工作，中国美国商会（American Chamber of Commerce in China）急了。

　　不过18日，《南华早报》最先援引商会消息人士曝出，中国美国商会已初步获准安排企业管理人员搭机返回中国。周一以来，已经有近200人报名了从旧金山到北京的包机，远远超过了成行所需的120人。

　　与当前的其他商业航班相比，届时由美国联合航空公司执飞的航班价格预计将“较有竞争力”，经济舱座位4300美元（约合人民币29700元）起，商务舱10000美元（约合人民币69072元）起。

　　值得注意的是，商会强调，只有获得邀请函（PU letter）的会员公司雇员，才能搭乘这班飞机。他们还必须持有有效的再入境签证。

　　另外，雇员家属也将被允许同行。但所有乘客必须在登机前通过新冠病毒检测，并在抵达目的地后接受隔离。

　　商会说，已在上周五获得中方的初步许可，但他们将航班从8月28日推迟到了9月12日，以确保所有乘客都能获得“再入境签证和行前病毒检测”。商会还在讨论有关放宽隔离限制的计划，并称“中方仍在制定细节”。

　　“中方仍需要在最终批准之前决定一些细节问题。如果首次包机能按计划成功抵达，我们将考虑在未来安排更多航班。”消息人士说。

　　不过，中国美国商会匿名知情者指出，由于中国的要求“相当严格”，部分报名搭乘航班的人最终可能不符合资格。

　　“返回中国的主要障碍之一是，即使你有一张有效签证，也要求持有邀请函和另一张再入境签证才行。”

　　《环球时报》英文版还进一步指出，申请者的工作地点必须在北京，需要出示来自北京地方政府机构的邀请函。

　　中国美国商会估计，目前有5000至1万名美国商界成员滞留海外。

　　欧盟商会上海分会则表示，56%的企业存在员工滞留海外的情况。而德国商会曾为会员安排过一架包机，相关航班已于5月底抵达天津。

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　　【首批美企高管获准包机返回中国，专家：中国政府在爱护外资企业这点上，信号是明确的】

　　“已确认，9月12日包机！”一条醒目的标题17日出现在中国美国商会官网主页最显著的位置上。这条消息称，在中国政府和有关部门的支持下，中国美国商会自新冠肺炎疫情暴发后的第一架包机将于9月12日从旧金山直飞北京。

　　19日，中国美国商会微信公众号就包机一事进一步发布消息称，8月14日，北京市政府初步批准了中国美国商会的“复工复产”包机申请。但考虑到包机的申请过程较为复杂，并且要确保有足够数量符合条件的乘客乘坐此航班，因此最可能的出发日期是9月12日（原计划日期为8月28日），这也是为了确保所有乘客都能获得重新入境签证和出发前完成核酸检测。“北京市政府和中国美国商会正在尽一切可能帮助您加快返回中国的进程。”消息称。

　　由于新冠肺炎疫情相关的旅行限制，目前有数以千计的美国和其他外国企业驻华高管仍未回到中国。美国《华尔街日报》17日援引上海美国商会会长季恺文（Ker Gibbs）的话称，截至8月中旬，有1000多名常驻上海的美国商界人士滞留海外，其中还不包括家属，生活在中国其他地区的数千名美国人也被困在中国国外。该报还援引中国欧盟商会的评估表示，目前约有25万常驻中国的外国专业人员仍留在国外。该商会上海分会7月的一项调查发现，有56%的公司有员工没能返回中国，40%的受影响企业表示，这些员工的缺席对公司的销售业绩造成了影响。

　　对此，《华尔街日报》表示，这种情况导致其中一些人放弃了返回中国的打算，也给这些公司带来了运营上的挑战。报道援引美国商界领袖的观点称，由公共卫生问题造成的旅行中断不仅对商业有影响，也关乎地缘政治。随着中美关系正处于数十年来最糟糕的水平，美国商界面临着因旅行冻结而人手不足的风险，而从传统来看，美国商界在中美双方的冲突中扮演缓冲器角色。“在华美国商界人士的显著减少将影响上述有益作用的发挥。”季恺文表示，如果美国企业在中国的业务永久性萎缩，美国将失去影响力并在经济上蒙受损失。

　　另据路透社19日报道，美国交通部周二表示，中国和美国将各自允许航空公司将两国之间的每周航班数量由现在的4个增至8个。美国交通部表示，将允许4家中国客运航空公司将目前飞往美国的往返航班增加一倍，至每周8个往返美国的定期航班。与此同时，中国已同意允许美国航空公司将飞往中国的航班增至同等数量。

　　“这个消息挺振奋的。”中国社科院美国问题专家吕祥19日在接受《环球时报》记者采访时表示。他认为，尽管美国企业高管包机一事很难说能否在中美政治关系上起到积极作用，但至少在表达中国政府爱护外资企业这一点上，信号是明确的。吕祥认为，此举还表明了中国政府的一个态度，即不管美方做出怎样恶劣的举动，我们对待美国企业肯定是友好的。“我们对美资企业没有任何仇视，美国政府所表达的任何敌视态度，不妨碍我们中美两国企业的互利合作。”童黎