交汇点讯 5月7日，新华日报·交汇点记者从南京市建委获悉，备受南京市民关注的“网红桥”——秦淮湾大桥近日进入竣工验收阶段。该大桥是南部新城南北轴线承天大道上的关键节点，连通绕城高速，对缓解卡子门、双桥门立交拥堵、改善主城东南部路网具有重要意义。今年9月投用后，市民前去南部新城不用再绕路，还可在大桥人行道上欣赏外秦淮河风光。

　　“网红桥”的背后是精巧的桥梁结构和精准的安装工艺。秦淮湾大桥结构类型为下承式空间多索面异型系杆拱桥，为国内罕见桥型，并全市首创梁拱分离式拖拉法施工工艺，将3300吨钢箱梁实现一次性拖拉，打造南京城市桥梁中拖拉总重量最重的桥梁。

　　作为南京市重点工程，秦淮湾大桥工期紧、体量大、工艺复杂且安全风险高。南京市建委下属市政站主动靠前服务，创新监管方式，多措并举，保障工程质量和施工安全。市政站调配精干力量组成监督小组，科学制定专项监督计划，采取提前告知的方式从源头把控工程质量。监督计划针对性地梳理制定了钢箱梁拼装、整体拖拉、水中支架搭设拆除、拱肋原位拼装等10大关键环节控制要点，提前告知参建单位，并组织专家进行现场指导。

　　市政站采取抽查、巡查、专项检查以及驻点监督等方式，加大监督检查频次和力度。检查重点对钢箱梁焊缝、涂装、栏杆抗推拉力以及桥梁线形等开展监督抽测，严把起重吊装、钢箱梁整体拖拉、预应力张拉等危险性较大的分部分项工程验收关。

　　作为继南京眼之后最受关注的地标景观桥梁，秦淮湾大桥兼具实用与美观，不仅设计颇具“网红”范儿，而且连接绕城高速和南部新城，为市民前往南部新城提供更便捷的路线。

　　站在南部新城承天大道上远眺，157米长的桥梁外形独特，犹如一个巨型“蝴蝶结”。夜晚亮灯后的秦淮湾大桥如彩虹飞架秦淮河，流光溢彩，绚丽缤纷。

　　项目采用如画山水的设计理念，巧妙结合南部新城位于将军山、方山、青龙山、紫金山四座山峦的中央地理位置，将四山的剪影交汇于此，流动的线条漂浮于秦淮河上，形成桥的主体结构。

　　秦淮湾大桥匝道打通了绕城高速与南部新城，9月投用后，市民不用再从双龙大道或者高桥门枢纽绕行，大桥下来可直达南京外国语学校南部新城校区。

　　除了解决绕行问题，秦淮湾大桥也为市民提供了一个慢行观景的好去处。在双层非机动车道上，人车通道相互分离，市民可在人行道上散步观景，饱览外秦淮河两岸风光。大桥与秦淮沿岸风光构造了宜人和谐的城市慢行空间，成为贯通秦淮、江宁南北的一道生态绿线。

　　正如桥名“身处金陵一湾”的寓意，秦淮湾大桥给人以温馨和美好，承载了市民对便利交通出行的一种期待、对品质城市空间打造的一种愿景。区位优势和独特设计使秦淮湾大桥成为南京“网红桥”的新成员、市民打卡的新坐标。

　　新华日报·交汇点记者 刘霞 通讯员 宁建轩