交汇点讯 7月，江苏苏州将增添一批自动驾驶出租车Robotaxi，为市民提供更丰富的智慧出行体验。这表明国内自动驾驶的商业化进程在加快。

　　苏州是全国首个常态化5G无人公交线路的落地之城——2020年10月，L4级自动驾驶通用解决方案公司“轻舟智航”，开始在苏州高铁新城的公开道路上运营自动驾驶巴士。去年11月，在无锡召开的2021世界物联网博览会上，该公司发布全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士。网约巴士“随叫随到”，方便市民“拼”车出行，打破了自动驾驶巴士与自动驾驶出租车的边界。

　　5月18日，轻舟智航品牌日活动上，公司创始人、CEO于骞介绍，该公司的自动驾驶巴士已在苏州、无锡、深圳、北京等10个城市的公开道路常态化运营，包括27条公交线路，设有128个公交站点，路线总长112公里，服务20余万人次，保持“零事故”。

　　“自动驾驶产业正迎来发展的黄金拐点，政策法规愈加友好，技术算法越发强大，传感器和计算在向‘车规级（注：符合汽车使用规范的等级）’方向靠拢，行业拥护者越来越多。”于骞表示，“我们将与产业伙伴密切合作，坚持技术和商业化并重的发展思路，逐步在更多场景上实现完全无人的驾驶能力，驱动城市交通出行效率持续提升。”

　　当日，该公司与企业智能技术服务平台“火山引擎”、智慧出行企业“T3出行”、智能驾驶芯片企业“地平线”等产业伙伴达成战略合作关系，并宣布推出3大产品。其中，第四代量产车规级自动驾驶方案DBQ V4，支持1-5个激光雷达、0-4个盲区雷达、6个毫米波雷达、12个感知摄像头，具备360度无盲区、无死角的感知能力，且面对不同光线条件和车辆运动状态，均具备稳定的感知性能，使车辆在城市闹市、高架匝道、环岛路口、山路隧道等场景下完成自主变道、自主超车、掉头、进出匝道、横行避让、车道协同、紧急制动等复杂操作。该方案可实现全国产配置，适配轿车、SUV、MPV、巴士等车型，且不同车型的海量数据可共享，确保数据的通用性。值得注意的是，该方案的量产成本将压降至1万元，可有力地推动自动驾驶快速步入“前装量产”时代。

　　新华日报·交汇点记者 徐冠英