交汇点讯 5月19日上午，“高质量发展调研行”江苏主题采访活动来到坐落于长江岸边的江苏新时代造船有限公司。远远望去，正在建设中的21万吨LNG（液化天然气）双燃料动力散货船很是壮观。

　　“船长近300米，宽50米，高度相当于20层楼那样高，这艘船绝对算是个庞然大物。”据江苏新时代造船有限公司船研所船装室副主任徐红忠介绍，“大块头”同时也有大智慧，它由企业自主研发设计，拥有自主知识产权。船舶采用燃油和天然气双重动力，受到了国际市场的青睐。2022年，企业共交付了5艘这样的LNG双燃料动力船舶，而今年则计划交付12艘，100%为国际订单。

　　走进各个生产区域，都是一派紧张有序的繁忙景象。在投资17.5亿元建设的智能化分段生产车间内，7000吨集装箱船、5万吨化学品船正在进行分段制作。船坞内、码头上，数艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船加紧搭载、舾装，确保进度节点。徐红忠说，公司顺应国际绿色航运业发展趋势，积极应对国际航运对环保的要求，主动推出LNG双燃料动力系统，可以节约8%左右的传统燃油，既节能又环保。后期，公司将继续开发和推进新的燃料动力系统，包括绿氨燃料动力系统和甲醇燃料动力系统，以及其他新型燃料动力系统，积极推动企业高效高质量发展。

　　“目前船坞生产线订单83艘，已经排到了2026年。”该公司营销部陈玮报出的一组数据，让采访组一行感到很是振奋。据介绍，新时代造船是国内造船十强、国家级船舶出口基地骨干企业之一，通过提前布局“双碳”战略，LNG双燃料动力船正逐步成为新时代造船的“拳头产品”。前不久，公司连获两家希腊船东多达16艘LNG动力苏伊士型油船大单，总价值高达近97亿元人民币。

　　记者了解到，靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，拥有包括新时代造船、扬子江船业在内的船舶造修拆企业16家，配套企业200余家，形成了完备的产业体系，集群造船能力显著增强。重点船配企业亚星锚链系国家“制造业单项冠军示范企业”，主导编制了全球首个系泊链国际标准，具备超30万吨的锚链和海洋系泊链制造能力，其海工平台高端产品R6系泊链填补国际空白，获得国际船级社的广泛认可。

　　当前，靖江市正全力支持造船企业打造“国之重器”，引导船企从生产设计、信息化建设、企业管理三个方面入手，加快信息化造船、数字化造船、智能化造船，推动造船产业向高端攀升。计划投资30亿元新建一个大型LNG等清洁能源船制造基地，力争到“十四五”期末，打造规模突破500亿元、具有全球影响力的高技术船舶产业基地。今年1—3月，靖江全市造船完工量23艘、245.95万载重吨，同比上升42%，造船完工量占全国超过四分之一。同时，新接订单20艘、125万载重吨，同比上升65.1%。造船业在靖江已经成为了具有国际竞争力的现代化优势产业，在高质量发展道路上继续破浪前行。

　　新华日报·交汇点记者 赵晓勇 洪叶/文 吴俊/图 王悦谋/视频