“气候改善，始于低碳。满帮平台千万司机能减少一千万吨的碳，相当于种植了约5亿棵树，如果全中国的司机都加入进来，减碳价值将会更大。”在埃及沙姆沙伊赫举行的《联合国气候变化框架公约》第二十七次缔约方大会（COP27）中国角边会现场，一个来自中国交通运输行业的声音吸引了众多参会人士的关注。

COP27中国角边会“社会组织携手多利益相关方迈向零碳未来”

　　据悉，满帮集团是中国数字货运物流平台的代表，其首席科学家陈朝晖现场提出的“满运碳路计划”和助力交通运输行业实现“两个‘20%’”的规划，让国际社会看到了中国企业在实现“双碳”目标的努力和责任担当。

　　中国样本——中国公路货运“减碳故事”登上COP27

　　随着中国碳达峰、碳中和“3060”目标的提出，对中国交通运输行业绿色发展提出了新的要求。

　　公路货运领域如何实现节油减碳？“用科技创新提升效率，本身就是一种绿色低碳”。满帮集团首席科学家陈朝晖在COP27上表示。

　　据陈朝晖介绍，满帮集团通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划等问题，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”现象，从而降低单位周转量下的碳排放因子，实现了节能减排。今年4月，满帮集团联合中国船级社等权威机构，联合编制发布的《公路货运智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》，第一次针对公路货运智能匹配系统提出了一套具有创新性和可行性的碳排放测算方法，验证了数字货运平台的减碳价值。

　　据可靠计算，近年来，满帮平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约了46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1-2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。

　　两个“20%”——助力行业早日实现“双碳”目标

　　会议现场，陈朝晖还分享了满帮“满运碳路计划”未来五年的新规划。

　　“目前，平台司机从过去的花5分钟自己找货升级成为依赖于推荐订单的3分钟成交，预计未来5年，成交时间将由‘分钟级’进一步缩短至‘秒级’，从而进一步提升车货匹配效率，助力整个公路物流行业的空驶率逐步降低到20%以下。”陈朝晖表示，满帮集团将进一步加大技术研发投入，不断提升平台算法能力，进一步提升供需匹配的精确度，推动中国公路物流数字化水平。

　　“打造中国公路货运领域碳普惠平台，满帮集团希望调动中国千万货车司机踊跃参与‘节油减碳’的积极性，并通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的收益。”陈朝晖表示。目前，满帮已经与中国多个城市，如广东、天津等重要省份开展合作，以满帮数字技术以及碳减排方法学，在试点区域推行减碳排技术评估、认证、交易机制。预计今年年底，满帮碳普惠平台1.0版将正式落地。

　　陈朝晖还透露，满帮将不断优化运输组织模式，继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转，同时升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施数字化升级。与此同时，满帮也将积极参与到货运卡车的清洁能源中，满帮希望和政府、车企、科研机构共同努力，助力行业将新能源车的占比提升至20%以上。

　　多方呼吁——提升货车司机应对和适应气候变化能力

　　在COP27新闻发布会上，满帮集团还积极响应由中国国际民间组织合作促进会、中国民间组织国际交流促进会联合各界共同发起《加强发展中国家气候适应与抗灾能力建设倡议》，呼吁全球提高极端气候风险防范意识与能力，增强气候脆弱地区和人群的气候变化适应能力，建设人与自然和谐共生的美丽家园。

COP27新闻发布会各界共发“提升应对和适应气候变化能力倡议”

　　同时，各界共同发起《气候变化教育进课堂倡议》。

　　陈朝晖现场作为共同倡议人指出，满帮平台服务数百万货运司机，对于走南闯北的货车司机来说，极端天气气候事件无疑给他们行车安全带来了极大的影响。“我们希望通过宣言倡议，一方面让更多人关注全球变暖引发的极端天气气候事件对交通运输和货车司机行车安全带来的影响，进一步完善物流保障的应急响应机制；另一方面，我们也希望通过科技手段提升运输效率，降低公路货运空驶率和推动新能源卡车的普及，加速中国交通运输业的绿色转型和可持续发展。”

　　此外，陈朝晖还表示，满帮集团愿意将减排方面的经验分享给其他发展中国家的同行，依托中国国际可持续交通创新和知识中心平台，促进全球互联互通，对保障全球物流供应链稳定畅通、促进全球交通合作，为推进全球发展倡议、落实联合国2030年可持续发展议程、推动构建人类命运共同体作出贡献。