优于预期，利润营收均实现两位数增长

第一季度，从工程机械制造领域如雷贯耳的徐工集团，又传出重磅消息。数据显示，截至今年3月，徐工集团在所有中资品牌出口中排名第一。其中，仅3月份，徐工产品的出口额便超过了1亿美元，摘得包括外资品牌在内，当月全行业的出口桂冠。

与此同时，伴随意大利市场大门开启，徐工集团又新增一大产品出口国，这也使徐工产品的全球销售版图进一步扩大，产品销售范围拓展至眼下的183个国家和地区。

优异的市场表现和亮眼的销售业绩，也带动集团营收增长，使徐工进而成为今年第一季度省市国有企业稳中向好发展的注脚之一。

今年1-3月，省、设区市国资委监管企业实现营业收入2171.18亿元、利润总额272.3亿元，较去年同期分别增加262.72亿元及48.47亿元，增幅分别达到13.77%和21.66%，双双实现两位数增长。其中，省属企业实现利润144.56亿元，同比增长21.58%；设区市国资委监管企业实现利润127.75亿元，同比增长21.74%。

细分看，24户省属企业中，15户营收实现增长，21户实现盈利；13个设区市中，全部增收占比达到100%，其中7个设区市营业收入实现两位数增长，12个设区市实现盈利。

省属企业中，国信集团、华泰证券、江苏交通控股公司和农垦集团领跑利润增长榜单，四户企业利润增长额占一季度全部省属企业利润增长额的90.59%，成为省属企业利润增长的主要来源。

“究其原因，1-3月省市国企营收增长、利润增加，一方面得益于好于预期的宏观经济大环境；另一方面，由于企业进一步加大改革力度，也使经营质量相较此前有了明显改善。”省国资委财务监管处处长唐燕萍分析。

经营结构进一步调优，企业效益加速释放

企业深化改革有怎样的表现，对提高营收又有哪些贡献？

位于宁沪高速的芳茂山恐龙主题服务区就引入8500万元社会资本进行改造，从而打破了此前并无社会资本参与的经营局面。今年一季度重新开业后，这家传统高速公路服务区“转身秒变”网红打卡地，日均营收相较之前增长了一倍左右。

营收增长，也离不开服务区规模和接待能力的提升。改造后的芳茂山服务区拥有各类停车位接近480个，相较原先增加了约30%。与此同时，引进国际、国内和地方餐饮品牌的数量也达到30个之多。改造后，芳茂山服务区的日均旅客量接待量同比增长超过15%。

芳茂山服务区改造升级在省内并非特例。江苏交通控股公司一季度实现营收128.61亿元，获得利润71.53亿元，同比增加6.04亿元，增长率达9.22%。其中，仅在服务区业务方面，就通过吸引社会资本、推动市场化改革等方式，不断增强营业能力，进一步盘活了公司原有的市场资源。

“通过资产整合、盘活存量，进行结构性调整，使我们在今年一季度取得了更好的成绩。”江苏交通控股有限公司副总经理顾德军告诉记者。

汇鸿集团由我省多家省级专业外贸公司合并组建而来，深化改革、优化经营结构带来的变化，同样能从一季度汇鸿出口业务的数据中反映出来——1-3月，虽然集团出口业务规模下降了8.97%，但出口毛利率却同比提升了2.07个百分点，出口板块毛利总额更是相较去年同期增长了22.6%。

“今年以来，我们通过继续加大供应链运营和对环保产业的投入，坚持脱虚向实，提升主营业务的市场竞争力；通过盘活存量金融资产，促使集团资产配置水平得以同步提升；通过加快优化产业投资布局，形成重点业务板块间的衔接协同。” 汇鸿集团党委副书记、总裁陈述说。

正是基于这些努力，一季度汇鸿集团金融证券资产存量同比下降20.75%，投资板块效益增长99.69%。同期，集团营收同比增长9.14%，利润总额增幅提升至190.7%。

国有资本保值增值，母公司权益继续提升

在企业经营结构日趋合理、市场效益逐步提升的同时，国有资本也实现了保值增值。

根据统计数据，截至3月末，省、设区市国资委监管企业资产总额57254.9亿元，归属于母公司权益17740.87亿元，同比分别增长11.5%和9.78%。

与此同时，资产负债水平总体控制在合理区间。3月末，省、设区市国资委监管企业平均资产负债率为60.36%，较年初上升0.61个百分点，基本控制在60%左右的目标水平。

国有资本做优做强，关键在于找到出路、转型创新，把有限的资本使在“刀刃”上。

传统能源行业便是如此。前不久，徐矿集团旗下的庞庄矿成功签订山西平朔芦家窑煤矿服务外包二期合同，合同期限10年，预计可开采煤炭3000万吨，这是徐矿推进服务外包后签下的又一大单。曾经“矿关了，人怎么办”的发展之问，在“品牌还在，技术还在，管理经验还在”的前提下，正朝着开展以技术和管理为主的服务外包产业方向，“变包袱为财富”，推进集团向能源综合服务商转型。

基于这一思路，徐矿集团一季度实现利润2.78亿元，同比增长32%，为进一步优化集团资本布局、扩大投入效益，打开了新局面。

寻求转型之余，创新是助力国有资本“轻装上阵”的催化剂。4月1日，新一代机场智能运行协同决策系统登陆南京禄口机场试运行。工作人员可借助该系统，实时掌握各时间节点各航班的保障进程和机场整体运行情况。新系统的投入，不仅为提高航班正常率、提升旅客满意度和进一步打造“智慧机场”奠定了基础，从长远看，也为降低机场运营成本提供了新的可能。

“接下来，为进一步发挥国有资本效益，促使资本保值增值，国资系统还要继续推动省属企业抓好生产经营和项目建设，努力确保企业经济效益稳定增长，使全年所有者权益同比涨幅达到8%以上，新增投资超过500亿元。”唐燕萍说。

本报记者 李睿哲