3月30日凌晨，满载泳池、卫浴、灯具、光伏等产品的X8931次、X8921次沪苏通海铁联运集装箱货运班列从上海铁路局海安物流基地驶出，经海安站整编后，前往目的地上海芦潮港、宁波北仑港。到港后，这些货物将以海运的形式分别运抵美国、英国、阿联酋等国家。

　　3月以来，沪苏通海铁联运班列开行超40列，创单月新高。数据显示，今年1月至3月29日，上海铁路局海安物流基地货物到发总量已突破40万吨，再创历史新高，其中沪苏通海铁联运班列开行110列，发送量达8万吨，为我市推进运输结构调整、实现企业降本增效和物流行业节能环保提供了坚实支撑。

　　2020年7月1日开通运营的沪苏通铁路，有效提升了沿海通道的货运能力，对于江苏中、北部地区货运组织带来利好。同年7月10日，海安物流基地创新运输产品，首开海安至上海芦潮港、浙江宁波北仑港的点到点沪苏通海铁联运班列，海安到上海芦潮港的全程货运时间由原来的近30小时缩减至6小时。

　　当前，国内外贸出口加速恢复，制造企业的出口订单量也持续飙升。海铁联运班列因运送能力强大、运输成本优惠、到货时间精准等特点受到外向型企业青睐，每个集装箱可节省运费800至1000元。上海铁路局海安物流基地总经理王卫国介绍，海铁联运货源组织辐射范围接近100公里，为盐城、泰州、南通、扬州等地企业产品“走出去”“引进来”提供了优质的物流方案及运输路径。

　　目前，沪苏通海铁联运班列已实现常态化运行。在特色班列的“加持”下，去年，海安基地货物到发总量历史性突破百万吨大关，远超2019年68万吨的到发总量，标志着海安物流基地迈进全国中大型铁路货场之列。今年春节至今，沪苏通海铁联运班列迎来“开门红”，一厢难求。强劲的需求增加超过运力增长，3月1日起海铁班列的车厢已由原来每列25辆扩编到了35辆，后续还将视条件适时增加开行列数，最大程度满足客户需求。

　　王卫国对沪苏通海铁联运班列前景十分看好。“一季度货物到发量预计突破40万吨，再创历史新高，预计全年货物到发量有望超过150万吨，较去年再增50%。”

　　新华日报·交汇点记者 梅剑飞 朱璇

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