交汇点讯 22日，南京市鼓楼区草场门隧道内，虽是凌晨，车辆依然川流不息，在交管人员的指挥下，一台台升降机搭载着工作人员有条不紊地忙碌着——他们正在安装机动车尾气收集净化设施主机，这是全省首台开放式隧道尾气收集治理设备。

　　试点安装，全省第一条汽车尾气收集治理隧道

　　汽车尾气是一个流动的污染源，汽车尾气排放后经过化学反应形成的污染物，可直接“贡献”给颗粒物、臭氧等，随着汽车数量越来越多，它对环境的负面效应越来越大，对人体的健康危害也极大。

　　草场门隧道位于南京城西干道，是鼓楼区交通源污染的重点区域。据生态环境部门统计，在行车高峰时期，单向733米、双向六车道的草场门隧道，每小时可以产生近50万立方米的污染空气，加上隧道内不断行进的车辆及相对封闭空间，极易造成夏季臭氧浓度超标等大气污染。

　　“我们通过走航车、卫星遥感和小微站等技术，对辖区交通源大气污染物排放进行监测和全面摸排，根据调研结果发现，新模范马路、城西干道、草场门隧道等为辖区交通污染物主要排放路段。经过前期评估、设备研发和部门协调，我们最终确定在草场门隧道，试点安装城市隧道空气治理设备，缓解机动车尾气对大气环境质量造成的影响。”鼓楼区打好污染防治攻坚战指挥部办公室霍鲁宁介绍说。

　　前端治理+后台监管，大气污染物即收即处理

　　据了解，城市隧道空气治理设备主要原理是，利用自主创新的碳纳米管模块，形成特殊高压电场，高效过滤颗粒物PM2.5、PM10，还原去除无组织、低浓度的氮氧化物和挥发性有机物，通过对空气污染物的处理，以此来满足国标二类环境功能区的空气质量要求。

　　“草场门隧道空气治理项目，主要由24台隧道空气治理设备组成，将矩阵式分布安装在隧道顶部，设备启用后，将自动收集隧道大气污染物，及时处理。”霍鲁宁介绍说。“项目正式运行后，工作人员可实时监控设备运行效能，实现前端治理+后台管理运行模式。”

　　为避免安装设备造成交通拥堵，技术人员仅在每周三凌晨，利用隧道管养时间安装设施。目前，整个安装工程已进入尾声，下月即可正式运行。“作为隧道管养单位，我们积极配合鼓楼区在草场门隧道进行尾气治理试点，主动与区政府衔接，做好相应施工过程安全巡查、与施工运维单位沟通。”南京城建隧桥智慧管理有限公司副总经理周爱众介绍说。

　　分档治理，“生态”隧道自动切换治理模式

　　据介绍，该设备安装污染物自动监测系统，根据不同污染物实时浓度，启动相应的治理档位。例如，当PM2.5浓度低于20微克/立方米时，设备启动低档运行20%功率；当PM2.5浓度在20微克/立方米-29微克/立方米时，设备启动中档运行75%功率；当PM2.5浓度高于29微克/立方米时，设备启用高档运行100%功率，通过污染物实时浓度，自动变换不同档位，确保污染物能有效治理。

　　“设置不同的处理档位，不仅是低碳节能的一种方式，而且能有效应对污染物排放高峰。比如在早、晚高峰期，随着隧道车辆增加，大气污染物浓度肯定会升高，那启动高档位，也能提高污染治理效率。”项目第三方运行公司相关工作人员介绍说。“截至目前，根据试点运行情况，PM2.5平均去除率均超83%，PM10平均去除率均超88%。”

　　项目建成后，南京市将迎来首个“生态”隧道，这也是鼓楼区针对交通源污染治理打出的“组合拳”，通过科技赋能，靶向治污，全力提升辖区空气优良率。“目前，我们已在辖区重点区域、污染高值区、交通堵点沿街等安装了48台空气净化设备，其中路面已安装27台，还有13台正在安装；草场门隧道已安装21台，还有3台正在安装。下一步，我们将在全区综合推进大气污染防治工程建设，力争打造覆盖全区的立体式绿色生态道路。”鼓楼区生态环境局副局长韦建华说。

　　交汇点记者 吴琼 通讯员 李婷 王莎