绿皮火车是几代人的记忆。

　　上世纪80年代的江苏有两条主要的铁路线，京沪线和陇海线，轨道上跑的都是绿皮火车，分为普通客车、直达快车和特快列车。普通客车逢站必停，几乎每过10公里就会停一次，一停就是几分钟，从连云港到苏州，800公里的路程大约需要跑上将近一天一夜。

　　绿皮车基本上是大家长途交通的唯一选择，买票很难，有时甚至不得不从车窗爬上爬下。车上更是每个角落都挤满了人，卖泡面、榨菜、火腿肠的小推车也举步维艰。当时的火车很少能够准点，晚点几个小时都属“正常”。

　　90年代开始，铁路经历了五次提速，北京到上海的运营时间从31小时逐渐缩减到12小时。直到2011年，京沪高铁正式开通，全程的营运时间一下子缩短到4个多小时。今后，京沪间还可能会建起更快的磁悬浮列车。

　　这几年，江苏的铁路建设也跑出了加速度，淮安、盐城、南通等加入了铁路网，两小时交通圈在江苏正逐渐变为现实。

　　从绿皮车到和谐号，再到复兴号，中国高铁已经成为一张响当当的名片。而铁路运输的高速进步也代表了中国崛起的步伐，让人们对于未来的生活有了更多的憧憬。

　　文/胡波 钢笔画/朱亚文 漫画/曹一