SUV界“后浪”迭出，柯迪亚克迎来重要改款，这次它能“破浪而前”吗？
曾也月销7000，曾也受人追捧，时过境迁，面对奔涌的后浪，柯迪亚克改款车型终于落地。时尚的欧版RS套件、精致的内饰设计、全面优化的配置、进一步加码的性价比，柯迪亚克似乎做足了冲顶的准备。事实如何？5月20日，借着媒体试驾体验营的机会，新款柯迪亚克在南京的迎来试炼。
内外兼修 精致度大幅提升
作为“德系直男”，柯迪亚克在保留稳重的外形线条基础上，着力在外观细节中提升时尚度。相比老款车型，全副武装的欧版RS套件可谓“点睛之笔”——这款套件在欧洲般车型上尚且需要选装，国产后上汽斯柯达厚道地将其列为了标配。
与此同时，设计师在新柯迪亚克上更注重对线条切面的使用。光影折射下，车头更富于类似钻石的切割棱角，让整车造型更有高级感——这不单单是增加几根线条这么简单，弯折系数更高的钢板、精度更高的制造工艺都必须同步安排上。
过于传统的内饰一直是老柯迪亚克的“槽点”之一，新柯迪亚克可以说是全面革新。顶置式的中控大屏、宽大的液晶仪表以及全新设计的方向盘都让试驾者眼前一亮。最让我意外的是，中控台上新加入的皮质包覆。虽说面积不是很大，但比起价位相仿的CRV，内饰质感真是加分不少。
性能越级 再捍“德系素质”
车子好不好，试了才知道。
标配第三代EA888发动机和7速双离合变速器，优秀的动力总成赋予了柯迪亚克澎湃的实力，高功率版车型最快零百加速能跑入7秒区间。DSG双离合变速器久经杀场，虽然急加速有轻微顿挫，但好在换挡迅捷，能快速领略驾驶者意图，让整个车子驾驶起来十分“跟脚”。值得一提的是，该套动力总成与奥迪Q5上的还属近亲哟。
至于底盘，那就是德系车的传统强项了。硬朗却不颠屁股，侧向支撑十足，连续S弯里，新柯迪亚克带来了堪比B级轿车的流畅过弯体验。
越野方面，现场虽然只请到了柯迪亚克的两驱车型，但通过驼峰、侧坡时丝毫没有拖泥带水。得益于强劲的动力和底盘支撑性能，柯迪亚克基本能完成普通消费者的轻度越野需求。停车上个路牙子？那还不是轻轻一脚油的事儿。
内外设计升级，配置进一步优化，性价比同步加码，新柯迪亚克的诚意不容怀疑。愈战愈酣的SUV市场中，新柯迪亚克能“破浪而前”吗？我们期待它更加精彩的市场表现。
新华日报·交汇点记者 徐霖晨
