拖家带口的人会明白：到用时方恨少的，除了书，还有安全。

　　连续8年北美IIHS顶级安全认证、屡次获得中国C-NCAP五星安全评级、北美《消费者报告》2021年最具可靠性车型……诸多荣誉汇集一身，马自达CX-5成了持续三年“独霸”全球SUV销量排行榜前十的“常青树”。

　　郭德纲说：不是我很优秀，全靠同行衬托。斗转星移一晃多载，CX-5以何在强手如林的市场稳占一席之地？或许，我们还是要回归产品本身，真正让实力说话。

　　安全：来自CX-5的底层逻辑

　　一位工程师朋友告诉我：决定汽车安全的，是设计之初的底层逻辑。

　　对比着来说，语音控制、分区空调、液晶仪表，实现这些功能不过是内饰零件、软件系统的加加减减；但要做到安全，工程师就必须从底层出发考虑——车身横纵梁怎么设计、热成型钢如何分布、主被动安全系统何处安装……所以，只有一开始就坚定以人为本理念，愿意为安全花功夫、下血本的车企，才能真正造出安全的汽车。

　　都说马自达是一个执着的车企，其实它对“黑科技发动机”的探索仅是其一，对安全的追求才真正“容不得半点沙子”。从CX-5立项开始，马自达“招牌级”的创驰蓝天技术便深融其中，其基于高刚性、轻量化材质打造了直线化的车辆基本骨架和多路径负载结构，有效吸收并分散前方、侧方、后方的冲击能量，综合提升了CX-5的碰撞安全性能。

　　当然，对于追求精益求精的马自达来说，一幅安稳的车架子只是基础——全系标配主副驾驶安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘和ABS（四轮防抱死制动）、EBA（电子制动力分配）、BOS（刹车优先）、DSC（电子车身稳定控制）、TCS（牵引力控制）等等齐全配置。同时，领先同级的i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统为CX-5提供了盲点监测、刹车辅助、车道偏离预警等智慧功能，更能提前“预判”危险，让隐患无处遁形。

　　对每一细节不打折扣的执着，赋予了CX-5优异的安全性——诞生以来，马自达CX-5是唯一一款在北美IIHS安全碰撞测试连续8年（2014-2021）获得优+顶级认证的SUV车型，同时，也在中国C-NCAP评测中多次获得五星安全评价，用实力赢得了高品质的口碑。

　　质感：比对手多走的那一步

　　就像丰盛的餐食不应该只有糙米饭，一台好车自然也不会仅仅只有安全。马自达CX-5的出色在于，将车辆安全做到尽善尽美的基础上，比对手多走了一步——质感。

　　不管是外观“十年不过时”的老马6，还是初见惊鸿的VISIONCOUPE概念车，CX-5车系被马自达家族赋予了无与伦比的优秀颜值基因。它的讨巧在于，不是简单的线条拼凑，而是以“魂动”理念将光影元素纳入汽车设计艺术，以简洁的形式展现删繁就简的“减法美学”。于细节处看，箭簇式矩阵隔栅、锐利的镀铬饰件线条、双色搭配的多幅轮毂甚至是细腻调配的特有车漆，无一不展示着淳美的日系匠心技艺，更让质感二字衷情散发。

　　坊间有戏言：车手车手，只需要车和手。我以为，车用来散发魅力，手则用来感受魅力。作为车主每天接触最多的部分——内饰，其质感的重要性自然不言而喻了。

　　必须承认，走进CX-5，并没有硕大的液晶显示屏吸引我，也没有名牌机械时钟点缀其间，但仅仅是真皮边角处的缝线、空调出风口细巧的镀铬包边就足以让我触摸到设计的“温度”。即便是最容易忽略之处，CX-5也拿出了十二分的严谨，结合紧密的实体按键颇有些“科技美学”的风范，倒也让整个座舱洋溢着典雅的人文之美。

　　当然，增色的还有行驶过程中的NVH表现：谁说吵闹才有运动感？前排双隔音玻璃与整车28项隔音改进的加持，让SKYACTIV发动机的呼吸随着油门不疾不徐的释放，再加上人马一体式的操纵体验，CX-5的整车行驶质感将更趋“高级化”。这时候，要是点开BOSE音响，那就更有一番从容萦绕心头了。

　　迭代：注定更优秀的开始

　　英特尔创始人之一戈登·摩尔有言曰：集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。汽车虽不同于电脑CPU，但每一次迭代，注定就是更优秀的开始。

　　你猜的没错，CX-5也即将迎来更优秀的改款车型。秉承现款车型的优秀基础，2022款CX-5的改动集中于设计细节与用户体验上的调整。成熟，或许会是这台新车的重要关键词。

　　外观上的调整集中于前后灯组部分。前脸镀铬区域更宽大，中网和前照灯部分融入直线条元素，更显刚毅与英武。后尾灯采用樱红色调与钢琴烤漆边角搭配，勾勒出经典的四圆设计，立体与运动气息油然而生。

　　内饰不得不提的重点就是大面积液晶屏的使用了——中央显示器更新为窄边10.25英寸可触控中控大屏，宽幅设计带来类似电影荧幕的舒畅观感。大尺寸7英寸多功能液晶仪表盘也加入车内，信息显示更加丰富，用户体验也会更为优异。

　　除此以外，隐藏的彩蛋还真不少。升级GVCPLUS加速度矢量控制、offroad智能四驱、MRCC全速域自适应巡航等等。同时，有消息透露，更多配置将被纳入全系标配范畴，也预示着CX-5会以更高性价比的姿态拥抱中国消费者。

　　如果不能极致优秀，那就努力接近优秀。我坚信“车无完车”，马自达CX-5也不可能做到“众口皆调”，但它却在自我理解范围内不断进步，给了优秀更优秀的理由。新年，我们期待“5”马奔腾，改款后的CX-5得到更大范围的认可。

　　部分图片来自网络

　　新华日报·交汇点记者 徐霖晨