“成功了，成功了，我们成功了！”看着7颗卫星被长征十一号运载火箭顺利送入预定轨道，火箭型号总体设计师张飞霆长舒一口气，脸上的水珠一颗颗滑落，分不清是海水还是汗水。

　　2019年6月5日，在黄海海域，使用长征十一号运载火箭，我国成功完成了“一箭七星”的海上发射技术试验。这是我国首次在海上进行的航天发射，不仅填补了我国运载火箭海上发射的空白，也标志着我国成为世界上第三个掌握该项技术的国家。

　　执行本次发射任务的，正是年仅29岁的长征十一号运载火箭型号总体设计师张飞霆。

　　出于对太空探索的憧憬，2007年，张飞霆考入西北工业大学飞行器设计与工程专业。

　　2011年，张飞霆加入西工大航空学院杨智春教授团队，开始了研究生阶段的学习。当时，实验室静力试验、模态试验任务十分繁重，虽然是新手，张飞霆也能有上手实操的机会。实际上，恰恰是他最喜欢的实践环节，让他一度吃尽苦头。

　　作为一门复杂的系统性工作，飞行器设计需要权衡各方面因素。在实践中，也需要用到结构设计、飞行力学、理论力学、空气动力学等多个学科的知识，特别是对数学建模和计算机编程能力的要求非常高。张飞霆是个急性子，“那时做事情容易着急，经常忽略了细节，导致实验结果‘差之毫厘谬以千里’。”

　　在导师杨智春教授引导下，张飞霆被安排给模型布线、贴应变片……在这些繁琐但重要的“小事”打磨下，他开始变得认真、细致和耐心。

　　不仅如此，导师还将《结构振动理论》的课后辅导组织工作交给了张飞霆。这次任务使张飞霆收获颇大——他没想到，虽然面对的都是本科生，但他们的问题角度多变、思路新颖，这使他自省地发现：其实，很多看起来都会的内容，事实上并没有深入领会，对知识点的掌握还有欠缺。

　　这次经历，使张飞霆“被‘逼’着‘吃透了’相关基础理论的大量课程”。也正是这样的课程，帮助他确定了毕业论文的研究方向。

　　张飞霆清楚地记得自己研究生毕业论文的题目——《超音速气流中曲壁板颤振的优化设计》。他是学工科的，但这个选题偏基础研究，需要有比较扎实的理论力学和有限元知识，张飞霆希望：通过毕业论文再给自己加“负”——事实也证明，通过论文的编写研究，他的计算数学和编程水平都有了很大提升。

　　扎实的基础知识，大量的工程实践训练，让张飞霆进入中国航天科技集团公司第一研究院后，迅速适应了设计师的工作。在这个我国长征系列运载火箭的总体设计单位，5年磨练，他参与并见证了长征十一号火箭的成功首飞和多次陆上发射任务。

　　2019年，张飞霆成长为型号总体设计师，并负责海上发射任务的型号总体设计工作。

　　“年轻化”是张飞霆所在海上发射团队给人的第一感受。这支承担着我国首次海上火箭发射技术试验任务的队伍，平均年龄只有30岁出头，其中90后就有十几人。

　　面对全新的发射模式和复杂多变的海面环境，他们以强烈的责任感，和“一定要把事情干成”的信念，勇敢地迎接“新技术、新流程、新模式”带来的巨大挑战。

　　正如美国宇航局前局长米切尔格里芬曾经发出的感慨：“中国航天最令人感到害怕的，不是它所取得的像载人航天工程这样的伟大成就，而是它所拥有的一大批年轻科学家和工程师。”

　　事实上，在中国航天领域，朝气蓬勃的年轻人正源源不断地走向台前，从老一辈航天人手中接过探问苍穹的“利箭”。回顾自己在工作上的收获，张飞霆认为：不断“归零”最为重要。

　　“有理想，才有动力；有追求，才有未来。”张飞霆是这样说的，也是这样做的。因为型号任务重，发射时间紧，张飞霆和爱人的婚礼一拖再拖。“发射成功了，这次一定能把婚礼办了。”张飞霆说。