9月17日上午10时，在6艘海巡艇和4艘大马力拖轮的精心维护下，江苏扬子江船业新造15000TEU集装箱“新扬子412”轮缓缓离开码头，驶入下行航道，乘潮出江，于18日14时成功靠泊太仓。该轮是近年来长江干线新造最大集装箱船，刷新了泰州造船史记录。

　　（图为4条拖轮辅助船舶进行试航）

　　“新扬子412”轮船长366米，型宽51米，比辽宁号航母还长60米，甲板面积等于2.6个标准足球场。由于船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵困难，长江江苏段航行里程达145公里，需经过长江多条水道，船舶密度大，通航环境复杂。

　　收到企业试航申请后，泰州海事局发挥全要素水上“大交管”全业务协同作用，第一时间安排业务骨干，“零距离”做好企业对接服务。

　　“我们协同江阴、张家港、南通、常熟、太仓等沿江5家分支局水上‘大交管’，对航经水域提前实施交通组织，以‘接力’方式为这艘‘巨无霸’出江试航提供全方位护航，累计动用4条大马力拖轮、22艘海巡艇、5架无人机、2艘警戒维护艇，以及50余名海事执法人员。”泰州靖江海事处政委侍嵘说。

　　“目前，我们公司手持该系列船型16艘、价值约18.8亿美元的大额订单，海事部门从一开始就为我们建立了船舶建造、下水、试航、登记等全流程全链条服务保障机制，让我们生产交付更快更好。”江苏新扬子造船公司总经理助理倪荣说。

　　（图为新扬子412船舶穿越江阴大桥）

　　造船业是靖江支柱产业之一，也是海事部门重点服务对象。下一步海事部门将进一步发挥专业优势，全力助推船舶产业发展。

　　通讯员 秦玥 张汶舟 贾明明 冯飞虎

　　新华日报·交汇点记者 顾介铸