“车身发抖，低速行驶时无力。”看到爱车明显出现“感冒”症状，ＰＯＬＯ车主许先生将爱车开到了维修厂，经过仔细检测后发现是因为积碳过多引起的。记者从维修厂了解到，这种因为汽车积碳而引起的车辆故障很常见，至于造成积碳的原因也有很多，但有些则是因为车主操作或保养不当引发的。

　　太省“口粮”

　　自从97号油每升涨过5元后，陈女士就开始为爱车改“口粮”了，从97号汽油降至93号汽油，“厂家说明书上说了，最好用97号汽油，但93号汽油也可以”。但是，经过一段时间的使用后，陈女士发现，爱车不如以前那样加速灵敏了，低速时动力显得不足，到维修站检查时，才发现是发动机的积碳已很严重，需要清洗节气门等清除积碳。

　　应对办法：油价的上涨增加了车主费用支出，采取降低爱车汽油标号的做法可以省些钱，但长期使用低标号汽油，就会使爱车的发动机因燃烧不充分而产生积碳。因此，爱车平日里应该“粗粮、细粮”一块吃，用低标号汽油时，过段时间用一下高标号汽油。同时，在城外加油站加油时，最好选择高标号的汽油，因为这些“野”加油站的油品质量很难保证。

　　高速带挡滑行

　　开着奥德赛从武汉到郑州，结果下了高速车的机油灯就亮起来了。车主郑先生不明白：“这车是刚刚在武汉保养完毕才上路的，新换的机油，怎么就会缺机油了呢？”到维修站一检查，发现进气管上全是机油，原因是发动机内产生了积碳，同时，发动机内因为机油缺少也受到了一定损伤。

　　应对办法：维修店的师傅告诉记者，郑先生的爱车出现这样的问题，主要是因为车主的不良驾驶习惯。他误以为高速带挡滑行可以省油，实际上对发动机的损伤比较大，而且自动挡的车，放在“Ｄ”挡上高速带挡滑行，就会引起发动机烧机油等问题。因此，车主驾驶时，应尽量避免高速带挡滑行。

　　不使用指定机油

　　爱车过了保修期，为了图方便，车主刘先生就选择在自家附近的维修店保养，更换机油时采用了维修店推荐的品牌，结果使用一段时间后，就发现爱车比较难打车，刘先生以为是蓄电池的电量不足引起的，到维修店检查时才发现，发动机的火花塞上布满了积碳。

　　应对办法：由于爱车没有采用厂家指定的机油，使得发动机的火花塞被卡死，燃油燃烧不充分，在发动机内形成了大量的胶质积碳。建议车主一定要选用厂家指定的机油型号。