一位旅客在列车内拍摄窗外的冬日雪域风光（11月21日摄）。 冬日的青藏高原天寒地冻，青藏铁路列车运营迎来了第一个冬季。

    为了保障进出藏旅客能够享有一个安全、舒适的乘坐环境，铁路部门在列车供暖、供氧、服务、餐饮等方面采取了严格措施。 新华社记者 侯德强 摄 

    在西宁至拉萨N917次列车上，列车员为前往拉萨朝拜的青海省玉树藏族自治州藏族老人达瓦才仁送水（11月21日摄）。新华社记者 侯德强 摄

    青藏铁路将迎来开通运营后的第一个冬天，人们开始担心这里的铁路设施及在冻土区行驶的火车能否经受住严冬的考验。

    一位郭姓先生曾对记者说，西藏对他有极大的诱惑力，但近期他不去。他想再等两年，等开往西藏的火车跑“稳”了、铁轨压实了再去西藏。

    与郭先生想法一致的人有许多。他们担心火车在冻土地区行进有危险。他们听说，火车开行两个多月后，个别冻土区段出现路基下沉和开裂现象。尤其是到了冬天，高原寒冷，当地土里的冰，凝结的非常坚固，坚固到能将土顶起来，并形成一个个土包，叫做“冻涨”。如果不采取措施，火车跑在上面就成“过山车”了。

11月21日，N917次列车的列车员董静身穿冬装守候在车厢入口。