作为国内首款量产的具有英伦轿车设计与技术基因的中高级轿车，业界对上汽荣威750的价格猜想就一直没有停歇过。从最初的17万～21万元、20万～25万元，到日前最新爆出的23.98万～31.98万元的价格区间，预计售价一路飙升。本报昨日从上汽汽车内部获悉，该车售价至今仍未最终敲定，可能会在2007年1月10日正式公布。而据本报采访业内人士后得到的判断是，该车的市场售价预计将达25万～33万元。

　　依据一：品牌价值及进口车价

　　上汽汽车一内部人士表示，荣威的第一款新车是基于罗孚75平台核心技术全新开发而成的，其原型车罗孚75一贯定位为高档车，由于罗孚曾一度被宝马掌握，75系列很多地方借鉴了宝马5系(宝马5系新闻,宝马5系说吧)的设计，其出口中国的车型也是以2.5升的V6发动机为主，市场售价一度达到50万元，最低时也在40万元左右。

　　而且按照此前计划，到2010年，上汽股份计划生产自主品牌汽车60万辆，其中20万辆就是荣威系列。价格策略是否合适，无疑是上汽荣威第一炮能否打响的关键因素之一。如果本报的预测价格最后成真，那么，荣威的价格将和06款新雅阁2.4自动舒适版的厂家指导价相同，比凯美瑞2.4自动挡的市场指导价高出1万元。

　　依据二：C级车配置大量运用

　　事实上，上汽荣威750是在罗孚75的基础上进行了进一步创新，该款车型虽然被市场定位于B级车，却大量采用了C级车的配置。像ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC六位一体主动安全、TPMS数字胎压监控、XT智能氙气大灯等，都是同级别车型中罕见的配置。所以，“我们很有自信，”上汽内部人士表示。

　　一位业内人士也同意本报的价格预测，他认为，上汽股份总裁陈虹曾表示，上汽首先关心的是荣威的品牌，看重的是用户满意程度，而不是销量。同时，该车在同级别车型中的确增加了诸多高级车的配置，加之上汽售后服务方面的优势，该车的定价不会很低。

　　据悉，荣威自接受预订以来，3个月以内提车的意向客户就达8000多人。11月底开始在全国19个城市的路演活动中，预订的车辆数已超过1000辆。外界对市场预售价格的一路飙升，也暗示了该车市场的认可程度。另据透露，目前荣威全国60余家4S店的建设已进入最后阶段。上汽公关部负责人黄华琼表示，在这些经销网络完善之后，他们将于下月正式公布价格，并开始销售。