新华报业网讯  长江历史上前所未有的一次大范围、长时间、间隙式的封航1月26日开始实施。此举是为了配合世界第一斜拉桥——苏通长江大桥的主跨钢箱梁吊装，确保吊装期间桥位上下游各2.5公里水域内无其他船舶通行，保证施工和航行安全。

　　苏通大桥的钢桥面正在向江心延伸，将确保在今年台风季节到来之前合龙。由于下一阶段钢箱梁运输、吊装要占用长江航道，必将对过往船舶的航行产生重大影响，必须采取封航等交通管制措施。据苏通大桥建设指挥部方建华处长介绍，从1月26日起的半年时间内，每隔5—7天，苏通大桥施工水域就要进行一次封航，封航时间基本定在8点至18点，不超过10小时。到7月份全部钢箱梁吊装完毕，预计一共要封航25次左右。

　　由于苏通大桥水域船舶流量大，通行海轮多，封航影响面很广。有关方面已提前将封航信息广泛告知各港口和船运公司。海事部门还在大桥上下游的江阴、张家港、泰州、常熟、太仓、上海宝山等处江面上设8道拦截线，全程控制，尽量避免船舶积压到大桥施工现场，确保封航和施工万无一失。