二手车市提前入春，销售火爆

　　春节过后，江苏省旧机动车交易市场将从现在的南京花园路搬迁，原因是已容纳不下日益攀升的二手车数量。1月31日，记者在该市场看到，占地15亩场地内，停满了新旧不一、款式各样的二手车，就连路边的人行道也被挤占。虽然不是周末，但前来看车的人络绎不绝。据统计，每天20辆左右的成交量已属保守的。经纪人都笑说，车市提前入春了。

　　不仅南京，全国二手车市场交易量都在逐年攀升。2006年，南京销售二手车4万辆，为当年新车销售的1/3强。而北京，当年的二手车销售18万辆，超过新车销售量。专家预测，未来几年，我国的二手车市场将以超过25%的速度增长，二手车市场前景广阔。

　　诱人“钱”景，吸引外资走进来

　　二手车市场的火爆吸引着国外资本的目光，尽管受政策限制，但一些外资还是以合资或独资的形式“悄悄”地进入，去年开业的位于大明路上的卡托普（南京）汽车有限公司就是这样一家公司。日本CARTOP株式会社是一家专门经营二手车的专业连锁公司。

　　日本二手车巨头爱普也已携巨资进入我国，据传是与亚飞连锁合作。美国美瀚也已宣布，与上海国际商品拍卖公司合资成立机动车拍卖有限公司，欲掘金中国二手车市场。许多品牌厂家在更早的时候就进入了这个领域，把二手业务当成兵家必争之地。上海通用、东风日产、一汽丰田等，均在4S店网络的基础上开展二手车置换业务。

　　全新经营模式，必然导致车市洗牌

　　不论怎样，面对着巨大的发展空间，外资进来了。董兵，江苏省首批国家注册的旧机动车鉴定评估师，二手车行业的权威人士。他说，如今国内的二手车经营，几乎都是个人车贩为主。而在日本、欧美等国家，“有经营二手车的专业店面、真实的车况介绍、完善的售后服务体系”。

　　南京卡托普就是这样在经营二手车。记者在该公司看到，宽敞明亮的经营大厅，着装统一的工作人员，大厅内停放着的二手车都经过专业的保洁和维护，在外人看来就是一家新车的店面。

　　该公司常务副总经理翟敏以3句话概括了卡托普以4S店的模式经营二手车的状况，即“严格把关进货渠道、无微不至的服务，对于售后品质的保障”。她说，他们的评估人员接受日本卡托普的培训，销售时，给顾客提供的是专业的流程服务，如出示给顾客一张全面的评估表，让顾客对该车有个全面的了解。记者在现场看到，来卡托普买车的顾客很多是不懂车的人，他们就是为了买个明白，图个放心。一辆才跑了1万多公里的别克车被一位老年人买走，他说，新车太贵，二手车市场又太混乱，来这里就是为了买个放心。

　　业内有识之士早已对国内二手车的经营模式发出警告。他们认为，激烈的竞争和各路资本的进入，必然导致二手车市的洗牌，资本雄厚和建立了良好信誉的商家将成为最终的赢家。总之，这个行业离结束“浑水摸鱼”时代已经不远。