造船企业特别重视下水，据了解，大吨位船舶下水主要是滑道和枕木两种，而南京最大的民营造船公司东泽船舶公司建造的首艘3万吨级散装船，却采用了气囊下水的方式，很是少见。

　　记者昨日到达南京龙潭港的时候，大老远就看到了这艘长180米、宽30米的3万吨级巨轮正静卧在长江边的码头上，尾部朝向长江，20多平方米的转向舵如同一扇巨门悬在半空，船身下面是30多个黑黝黝圆滚滚的气囊，犹如炮弹一样。工作人员正在为个别气囊充气，记者看到气囊充气阀处都有一个压力表，据说每个气囊可单独承受300吨压力。现场工程人员告诉记者，面向大江的轮船呈前低后高姿态，一旦后部那条紧绷的粗大钢筋松动，这个庞然大物就会轰然滑进长江，正式入水。

　　3万吨的庞然大物怎么入水，吸引了数百名群众和工作人员前来围观，为大船上漆的孙师傅说，他以前只看到过滑道下水的，还没看到坐着气囊下水的，非常期待。

　　中午12点半，激动人心的时刻到了，在工程人员指挥下，钢筋开始松动，轮船底下的气囊慢慢滚动，船体也滑向江水。先是低速滚动了4米远，突然钢筋一下子全部松动，“脱了缰”的大船在惯性下直奔江水而去，一入水就激起了惊涛骇浪。大家不自觉欢呼起来，而此时20多米高的巨大船体慢镜头般从众人眼前滑过，就在这心惊的一瞬间，轮船已经滑进长江跑出老远，气囊也随后一个个滚进了长江。现场工作人员随即宣布入水成功！

　　据东泽船舶制造有限公司总经理熊成根介绍，这艘船是为比利时订做的，主要用来装散杂货和木材，入水后要在长江上调整几个月，年底将正式交付给比利时。