交汇点讯 每天，都有上万名旅客从铁路南京南站出站，但可能很多旅客都不知道，在铁路达到出口背面有一个“神秘”大厅，在这里，900多个监控聚集在此，进出站的列车都要从这里向外传达、发布指令，此外，车站出现任何意外情况都将在这里指挥，这就是高铁车站“大脑”——综控室。

　　1月26日早上9时，记者来到铁路南京南站综控室，24块监控屏几乎占满一整面墙，实时展示车站重点区域动态，大屏幕前坐着三位综控员，分别负责京沪、沪汉蓉、宁安三个方向的列车。她们面前还有15块电脑屏幕，CTC（调度集中控制系统）会告知所有列车的实时状态，与此同时，电话、对讲机响个不停。在高铁车站繁忙的春运中，从检票到站台乘降，从列车到达到按时出发，客运工作的各个环节都离不开这里。

　　列车开行的趟次越密集，对综控员的要求就越严格。“列车停站时间就2分钟，但我们从20分钟前就要开始关注它。”刚上完24小时班的综控员王靖面容略有憔悴，“近期南站每天发出约580趟列车，列车到站前20分钟我们会提前预判是否预备开检条件，具备后我们会联系站台工作人员做好接车准备，并同时关注股道内是否有工作人员作业，车站的大屏也是我们负责。”

　　目前，正常进站的列车都实现了自动播报，技术系统代替人工完成了绝大部分工作，但综控员依然闲不下来。“特别是遇到突发事件或晚点的情况，那么这一条线上的列车都会受影响，这时我们必须更加打起精神，更新车站大屏，判断进站和出站时间，避免后一辆列车准备进站，而前一辆车还没出站的情况。”另一位综控员刘小林告诉记者，铁路的“每日一图”还有来自上海铁路局发来的列车调令，都需要综控员提前一天一项项核对，这才能保证当天值班人员从容应对各类问题。

　　综控员“啥都要管”，从信息调令接发、视频监控、设备维修上报，到列车上水、寻医广播、讯物广播都需要综控员一一处理，确保车站运输安全的同时，及时发现需要帮助的旅客，并及时组织服务台和工作人员赶到现场。

　　“前几天，我们从对讲机里接到了来自站台工作人员的紧急消息：一位50多岁的阿姨进入了股道，让我们紧急协调处理。”王靖说，接到消息后，她们紧急调取监控，并第一时间联系行车室，避免此时有列车进站。“站台工作人员将这位阿姨拉上来后，我们才知道她是看到对面站台来了同一个方向的列车，而她想早点坐上车所以翻越股道。这让我们哭笑不得，最终交予公安机关处理。”

　　今年是王靖在铁路南京南站工作的第十一个年头，这些年，有一半以上的除夕夜都在上班。她的爱人是一名轨道车司机，每年春运40天，他俩互相支持，互相理解。他们十一岁的儿子与铁路南京南站同岁，小时候的他可能并不能理解，为什么其他小朋友的爸爸妈妈可以一起过年，相信现在的他一定会明白，风雪中，是像他父母一样的这群人守护了春运团圆路。

　　新华日报·交汇点记者 朱璇 田墨池/文、摄

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