访谈第一排 | 钱七虎:精心规划,多“挖”地下资源,缓解城市病
2019/06/17 15:40  新华报业网  胡安静  

  

  

  “如果在地下建立一个智慧物流系统,人们购买任何商品只需点一下手机,所购的商品就像自来水一样通过地下管道流入家中。”6月14日,在南京参加“地下空间开发与国土空间规划管理高层论坛”的中国工程院首届院士、我国著名防护工程和地下工程专家、2018年国家最高科学技术奖获得者钱七虎在接受交汇点专访时,给出了这样一个大胆假设。

  尽管只是假设,但随着地铁,地下快速路,地下仓储、物流,综合管廊等越来越多地下空间开发项目走进人们的生活,城市空间正由地面向地下延伸。钱七虎院士表示,科学、有效利用城市地下空间,不仅能够实现对土地的多重利用,还能实现城市的可持续发展。

  

  科学开发利用地下空间可以有效缓解“城市病”

  21世纪城市地下空间建设会经历一个高潮期。谈及原因,钱七虎院士表示,过去粗放的发展模式,造成交通拥堵,城市内涝,空气、地下水系、土壤污染等一系列“城市病”丛生。同样不容忽视的还有城镇化发展正面临着无地可用的困境。“现在要进入一个可持续发展模式,发展要与环境资源相协调,其中一个很重要的方面,就是城市地下空间的开发与利用。”

  钱院士为我们展开了这样一张构想图:充分开发利用地下空间,即把城市交通尽可能转入地下;把其他一切可以转入地下的设施,如停车库、污水处理厂、商场、餐饮、休闲娱乐和健身等设施,也尽可能地建于地下。

  “这不仅仅是缓解‘城市病’,实现土地多重利用的一种办法,也是发展绿色城市的题中之义。”钱七虎院士认为,“绿色城市=绿色建筑+绿色城市基础设施+绿色城市自然环境(蓝天、绿水、青山、净土)+绿色社会环境”,开发利用地下空间,可以实现“四节一环保”——节能、节地、节水、节材,减少污染,保护环境。

  城市地下空间建设不能推倒重来一定要精心规划

  在城市发展进程中,许多资源都是不可再生资源,钱院士直言,城市地下空间就是其中之一,在利用之前一定要进行科学规划。“不像是在地面,一座高楼建得不好可以推倒重建,城市地下空间如果建得不好想推倒重来,非常麻烦。同时,规划不好,也会引发一系列事故。”

  据了解,钱七虎院士参与撰写了我国第一部关于城市地下空间开发利用方面的专著《中国城市地下空间开发利用》,开创了城市地上地下空间一体化规划的理论体系和实践探索。采访中,他反复强调,城市地下空间资源不可再生,规划失误和反复折腾必然造成浪费。开发利用城市地下空间,一定要“好”字当头。“要先规划后施工,规划一定是科学的规划,设计、施工一定是精心的设计、精心的施工。”

  不仅如此,钱七虎院士还指出,城市地下空间的开发利用不能贪快赶进度,不能急于求成。具体来讲,涉及地下的各项规划要相互衔接、相互协调,尽力促进“多规合一”,近期建设与中远期发展也应相互衔接,形成逐步推进的格局。

  希望“南京案例”能提供全面、科学的经验借鉴

  “南京在城市地下空间开发利用方面走在了全国前列。”钱七虎院士说,一方面南京的城市轨道交通建设速度快、规模大、效率高;同时,结合城市轨道交通的发展,经营工作做得比较好。另一方面南京的地下快速路建设长度在全国居于前列,尽管南京的汽车保有量增长速度快,但是城市的拥堵相比其他城市并没有那么严重。

  把城市的交通以及其他的一些基础设施放在地下,可以实现土地的多重利用、提高土地的利用效率。在这一方面,钱七虎院士认为南京的玄武湖、九华山隧道,以及纬七路、纬三路等工程做得不错。

  “现在,南京成立了很多地下空间研究中心。”钱七虎院士注意到,南京的众多科研力量正在逐步形成合力,为城市地下空间建设开发提供智力支持。为此,他在肯定这一做法的同时也给出了自己的建议:“这些研究机构应当有所分工,不要低水平重复同一领域的研究,不要局限在地下空间开发利用的技术层面、工程层面的研究,一定要注重管理层面、政策层面、法律层面的研究。”他希望“南京案例”能够为城市地下空间的建设开发利用提供全面、科学的经验。

  未来,在“地下城”购物就像拧开水龙头那么简单

  问及对未来城市地下空间的开发利用有怎样的展望时,钱七虎院士描述了一个地下物流场景——地下物流系统末端可以与居民小区建筑运输管道物相连,最终发展成一个连接城市各居民楼或生活小区的地下管道物流网络,并达到高度智能化。当这一地下物流系统建成后,人们购买任何商品,所购商品就像自来水一样通过地下管道很快地流入家中或者是小区存放物品的自动提货柜。

  钱七虎院士说,城市生活会出现大量的新问题,地下空间的利用可以帮助解决问题。例如物流的爆发式增长。2014年我国仅快递业务量已达140亿件,2018年上半年增到820亿件,“这是一个问题。”钱七虎院士介绍,在瑞士,货物运输成本很高,每天因交通拥堵造成的损失高达12亿瑞士法郎。为此,瑞士规划货物地下运输系统,总长80公里,直接连接了10个主要物流中心,并且与公交、铁路、水运和航空网络连接,提高了运输效率。

  尽管瑞士的案例还没有像钱七虎院士描述中那样科幻,但是雏形已现,对未来城市地下空间的利用绝不是“空想”。

  交汇点记者 胡安静 黄欢/文 虞越/图 视频/曹阳

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责编:郑亚群

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