【编者按】

　　此心安处是吾乡，就地过年情亦浓。

　　春节是中国最古老的节日，是一年四季中最隆重的日子。过年，一个会让人心头一暖的词，承载着太多对团圆和亲情的期盼。

　　大货车驾驶员、快递员、护工护理员、家政服务员、商场信息员、网约送餐员、房产中介员、保安员被称为新经济“八大员”。因为疫情防控需要，今年春节，他们中有不少人舍小家为大家选择“就地过年”。即日起，新华日报·交汇点·江苏1号推出《新经济“八大员”伴您就地过年》，一起见证他们的暖心故事。

　　“喂，儿子，今天跑车顺利吗？”临近春节，开了18年大货车的赵守电终于有时间将生活的重心放在家庭和置办年货上。

　　往年，这个时候，他不是在拉货路上，就是在去拉货的路上。

　　赵守电今年58岁。1994年，正值青春的他来到南京打拼。刚开始蹬三轮、后来又开了五六年出租车，直到2003年才真正定下他奋斗到退休的最后一份职业——开大货车。“当时听朋友说开大货车有装卸货时间，中间可以休息，于是找亲戚朋友借钱买了车，又考了驾照，快步跑上了货运这条道。”

　　往返南京和苏锡常，这是赵守电拉货的固定线路。“一来，苏锡常货运单子多；二来，线路相对较短，更安全。”谈起货运经，赵守电打开了话匣子：“这三个地方的单子各有特点，常州多运花木、无锡多运钢铁、苏州多运制造业原料。像常州有很多花木市场，而南京，因为城区建设越来越好，需求量很大。”

　　每次出车前，赵守电都会仔细检查一遍车身和油箱情况。在他眼里，出车安全是第一位的。“虽然行程不算特别长，但是四个小时一到就必须就近找服务区休息一下。除此之外，货物不超载也是必须守住的安全底线。”

　　“今年年一过，就59啦！再跑两年车也就不跑咯！”为了让记者切身感受一下“大货车”，赵守电特意开了一段距离。看得出来，对于“退休”，他既欣喜又留恋。喜的是正是该到了儿孙绕膝享受天伦之乐时，恋的是那份“在路上”的感觉终将成为过去。“剩下的路，由儿子继续跑。”

　　视频那头，34岁的赵方兵正在卸货。“能看到吗？这次拉的是一摞摞的书。放心吧，路上一切顺利，回去的单子也接到了。”

　　“在过去，货车司机接单都需要到专门的货运市场，而随着互联网时代的到来，在app上操作就可以，既便捷又高效。”赵守电告诉记者，在运用互联网跑单方面，年轻人更加收放自如。

　　“现在除了固定的客户外，我还在运满满平台上开拓了新客户。”赵方兵说，短途运输两天一个来回，返程时接单，车辆利用率大大提高。

　　盼望着、期待着，年三十就要来了。2020年，对于像赵守电父子一样的大货车司机来说，是辛苦但却充实的一年。“年收入有十几万元，给家人都准备了新年礼物，准备开开心心过年。”赵方兵说，最大的心愿就是，希望父母身体健康。

　　“在安徽宿州老家过年，年味更浓一点。家家户户你来我往的，贴春联、祭祀祖先、走亲访友拜年......一个都不能少。”赵守电说，相比之下，城里就相对简洁一些。“趁着就地过年，准备带着家人去城区各个景点逛一逛，在南京这么多年，还没去玩过呢。一家人在一起，团团圆圆，留在这里也挺好！”

　　大年三十，贴上对联，看着小区张挂着的大红灯笼，赵守电感觉它似乎更亮更红火了。

　　新华日报·交汇点记者 王建朋 王静