随着交通运输服务有序恢复，企业复工复产，江苏外贸货运逐渐复苏。今年前两个月，全省中欧班列开行数和港口外贸货物吞吐量均实现逆势增长。

　　【1-2月中欧班列开行186列 同比增长41%】

　　近日，满载46台工程机械产品的“徐州号”中欧班列从徐州铁路货运中心开往莫斯科。徐工工作人员通过视频连线的方式，第一时间把发车的消息告诉俄罗斯客户。

　　俄罗斯客户亚历山大说，这批工程机械产品都是我们急需的，能够及时从江苏运到俄罗斯真的很感谢，对我们后续的发展很重要。疫情没有影响到订单，没有阻碍我们的贸易往来，我们对中国制造很有信心。

　　在疫情防控关键阶段，徐州各相关部门携手联动，适时开通企业特制直达班列，将一个多月的运输时间缩短为半个月，为企业复工复产提供重要的运输通道。今年起截至目前，“徐州号”中欧班列总计发运26列，同比增长188%。

　　徐州徐工智联物流服务有限公司总经理助理吴琼说，对企业来讲，直达班列的常态化运营真正地保障了提质降本增效。不仅是对国内的市场有着很好的拉动作用，同时对海外客户快速恢复信心也有很大的提振作用。

　　自新冠肺炎疫情爆发以来，江苏国际海运、空运受到一定影响，中欧班列成为国际物流运输的“黄金通道”。苏州班列已为近400家生产制造企业提供班列出口服务；南京市全力推进南京班列稳定开行，前两个月班列数量同比增长超过60%；连云港港充分发挥海铁联运优势，相继开通国际国内通道，1-2月连云港中欧班列开行已顺利突破140列。

　　连云港中哈国际物流有限公司市场商务部部长孔祥伟介绍，西行货物主要是以电子产品、机械配件、以及建材类货物为主；东行货物主要是以华亚的铬铁合金、哈麦以及钾肥等货物为主。

　　最新数据显示，1—2月份，全省中欧（亚）班列共开行186列，同比增长41%，运送货物超过1.5万标箱，开行数量、重载率、计划兑现率等主要考核指标均高出全国平均水平，取得开门红。

　　【1-2月全省港口货物外贸吞吐量增长4.9%】

　　与此同时，江苏全省沿江沿海港口企业也已全部复工，货运量逐步恢复。1—2月，全省累计完成港口货物吞吐量3.8亿吨，其中外贸吞吐量同比增长4.9%。张家港保税区作为全国主要进口棉花集散地，承接张家港和上海口岸的进口棉花物流仓储。今年受疫情影响，进口棉花出现滞压情况。对此，金港海关及时调整查验方式，推行“不见面交接”模式，提高进口棉花的入库效率。

　　金港海关查检科二级主办丁晓峰介绍，将过去进口棉花重量鉴定以逐包衡重为主，向整车衡重转型、单证信息系统流转，样品交接全部网上完成，实现不见面交接，缩短检测流程，及时出具棉花证书。

　　目前，江苏全省交通运输服务已有序恢复。截至3月19日，全省班线和包车客运累计发送184.04万人次，累计开行复工专列40列、组织航空包机33班。13个设区市和县（市、区）均已恢复城市公交运营，班线客运也已全部恢复；南京、无锡、徐州、常州、苏州、淮安等6个城市共24条轨道交通线路恢复运行。