日前，几内亚达圣铁路首列万吨重载列车成功开行。中车戚墅堰公司研制的CDA5A1型内燃机车为此趟列车提供牵引力，靓丽的橙色车身成为大家视线焦点。

　　首列万吨重载列车成功开行标志着继6月16日正式通车后，达圣铁路运力迅速提升到了一个新的量级。此次成功开行万吨大列，标志达圣铁路顺利快速爬升至设计运能上限，也证明了铁路运营团队的过硬素质和专业水准，也为未来里程更长、标准更高的赢联盟西芒杜铁路运营奠定了坚实的技术和团队基础。

　　CDA5A1型内燃机车，是中车戚墅堰公司基于在国内市场已广泛运用的HXN5B型内燃机车，根据几内亚客户需求定制的系列机车。此次牵引万吨重载列车成功开行再次体现了该系列机车的优异性能。该系列机车是在中国铁路上成功运营的交流传动内燃机车的基础上，进行了通用化、系列化、模块化、标准化而开发的内燃机车。该系列机车采用整体式燃油箱、外走廊车架承载式车体结构，模块化设计制造，专用R12V280ZJ型电子控制喷射柴油机。主要大部件通用性和继承性达85%以上，差异部件相关接口保持一致。该系列机车是一款高可靠性和高可维护性的“节能、环保、重载”货运内燃机车。该系列机车已在中国铁路总公司各路局广泛使用，且逐步扩展到路外的工矿和物流企业，截止2020年年底，该系列机车共生产了近300台。该系列机车曾荣获中国铁道学会科技进步一等奖。

　　几内亚达圣铁路总长约125公里，设计时速80公里，横跨几内亚博凯和博法地区，连接赢联盟圣图-胡达矿区与达必隆港，建有21座桥梁、2条隧道和6个车站。2019年3月开始修建，2021年6月正式通车运行，是几内亚首条全部采用中国标准、中国技术、中国设备的现代化铁路，也是几内亚自20世纪70年代以来建造的第一条现代化铁路。达圣铁路主要用于赢联盟铝土矿运输，也为沿途其他包括中资在内的铝土矿企业预留了运输功能，从而促进整个非洲区域的经济发展。