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高端MPV市场搅局者 全场景试驾腾势D9
2022/12/22 12:19  新华报业网  

  备受关注的腾势D9为今年高端MPV市场再添了一把火,它的实车表现到底怎么样?

  12月19日,以“驭境,新势界”为主题的腾势D9全场景试驾体验营活动在南京成功举办。现场,多家媒体驾驶腾势D9挑战多种路况,零距离感受戴姆勒百年造车底蕴、尖端安全技术和比亚迪电池技术优势的完美结合。

  作为中国首款专注于新能源汽车的中德合资品牌,腾势D9在生产方面恪守戴姆勒严苛的生产工艺和质量控制标准,其设于深圳的现代化、独立的生产线确保了产品的卓越品质。

  腾势D9从今年五月开启预售,订单火爆,充分表明消费者对于自主品牌高端车型的认可程度。从新车亮相开始,腾势D9就给人留下的特殊的印象,它的长宽高分别为5250mm×1960mm×1920mm,轴距达到了3110mm,整车体格已经超过别克GL8、丰田赛那、埃尔法等车型,而高度超过了1.9米,车内空间得到了充分保障。

  该车还配备了双侧电滑门,并使用了分缝技术优化,可以提升被动安全。车尾方面贯穿式尾灯是亮点,内部则使用了对称设计的纵向π形符号,具有不错的视觉效果。

  内饰方面,10.25英寸的全液晶仪表盘与整个中控台连成一体,左右的对称感更强。15.6英寸的悬浮式中控屏幕,以及换挡区域看上去都十分熟悉。第二排四个屏幕豪华感直接拉满,扶手屏还集成了二排所有的电动功能以及多媒体功能,可以实现七屏互动。而且座椅还支持10向电动调节、6向睡眠头枕,还标配电动腿托和大角度靠背调节,最关键的是还有一键复位功能按键。全车拥有24个传感器,可实现L2+级自动驾驶,还配备了遥控泊车、高速公路辅助、智能领航系统等智能辅助功能。

  腾势D9提供DM和EV双动力模式,其中DM-i搭载1.5T涡轮增压发动机,两驱车型纯电续航190km,NEDC工况续航1040km,百公里亏电油耗6.2L;四驱车型纯电续航180km,NEDC工况续航970km,百公里亏电油耗6.7L。配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率166kW,15分钟可补充续航230km。在试驾过程中,腾势D9的发动机配合电机非常从容。

  舒适性方面,这款车的隔音做得非常好。据了解,车身采用了大量的隔音包,在一些容易发生低频震动的地方专门开发了仿真试验进行不断测试和优化,全车玻璃均为双层隔音玻璃。

  当前,高端豪华MPV市场正在迎来以智慧、豪华、绿色动力为核心的市场转变。以“为用户创造新豪华全优出行体验”为使命,历经12年致力于新能源发展的腾势汽车,正在一步步通过融合产品、服务、用户生态等全能优势,重新定义着豪华出行的新高度。可以预见的未来,随着腾势D9踏上高端MPV增量市场C位,必将重塑高端MPV市场价值,为高端商务应用与多元化家庭用车生活提供更精彩的选择。

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责编:于燕

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