丝绸古道车马行，绵绵驼队铃声清。近日，春节的喜庆氛围洋溢，中欧班列（江苏号）在南京、徐州、苏州、连云港分别鸣笛启程，吹响了兔年奋进新征程的号角。

　　江苏多地兔年首趟中欧班列、中老班列鸣笛启程了。搭乘中国发展快车、共享中国机遇，中欧班列作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌， 已成为广受欢迎的国际公共产品。一组组数据的背后，是中国与世界的联系更加紧密，沿线各国携手同行、共谋发展的真实写照。

　　从出行方式看，中欧班列、中老班列等，是按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行。以江苏兔年首发各类班列为例：苏州兔年首趟中欧班列从苏州西站鸣笛启程，奔赴俄罗斯莫斯科；同一天，从连云港搭乘西行过境班列从中哈物流基地发出，驶向哈萨克斯坦阿拉木图等站点；徐州兔年首趟中欧班列从徐州北站驶出，将经满洲里口岸驶往俄罗斯；南京兔年首趟中老铁路国际货运列出发，经磨憨口岸出境，将抵达老挝琅勃拉邦车站……运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。

　　从货物发送来看，来自江苏本地企业生产的46个标准集装箱化肥等保障老挝经济社会发展的生产物资，搭乘江苏兔年首趟中老铁路国际货运列车从南京发出；日韩等国的二手汽车、日用品等货物，从连云港发出的中欧班列启程，总计货值138万美元，货重约600吨；徐州兔年首趟中欧班列满载着橡胶轮胎、日用百货等徐州本地出口产品出发；无锡接续班列运载着小天鹅干衣机等江苏省内外贸货物……

　　中欧班列、中老铁路等“一带一路”公共产品，有力地促进了沿线经贸合作。以“钢铁驼队”为沿线各国带来的优质产品，不仅助力沿线国家带来了新的商机，也提高了江苏和周边各省市人民的生活水平，增加了就业机会。通过班列搭建的开放合作平台，将各国的“土特产”源源不断地进口到中国，也将我国的汽车、机械设备、家居建材等多种商品便捷地出口到欧洲、东南亚等地。

　　相较于空运而言，以往海运赶交期或者高附加值的货物只能选择走空运，但是空运运量很有限，而且价格很高。年初即开行，徐州兔年首趟中欧班列满载着100个标准集装箱；南京发出的首趟中老班列有46个标准集装箱；苏州兔年首趟中欧班列满载着110个标准集装箱出口货物……班次稳定、集装箱运输、适合大宗货物集中运输，铁路班列刚好补充了这一点。

　　显而易见的是，各类班列翻开了中国与世界各国腾飞的全新篇章，为沿线城市经济高质量发展注入了全新动力，更为沿线鱼米之乡带来了实实在在的获得感。

　　同走共赢路，共叙山海情。随着“一带一路”战略的推进，一列列“钢铁驼队”让中国与沿线国家的关系将更加密切，交流更加频繁，贸易更加繁荣。新春即发力，“一带一路”的大美画卷正在鱼米之乡徐徐展开。（苗瑞祥）