图为首列轨检列车奔驰在铁道线上
9月17日,一列轨检列车自徐州东站始发,开始了徐盐铁路体检“首秀”,至此,由中铁十一局徐盐项目参建的徐宿淮盐铁路正式进入联调联试阶段,距离开通运营又近了一步。
徐宿淮盐铁路是江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横,有江苏铁路“金腰带”之称,途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市,全线设11座车站(预留洋河站),其中新建7座客运站房。正线全长316.27公里,设计时速250公里。
联调联试以达到设计速度为目标,期间将采用轨检列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备,对轨道、接触网、通信、信号等设备进行综合测试,全面评价和验证整体系统设备的性能和功能,依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求。
中铁十一局集团承担着徐盐铁路全线234组道岔、690.475单线公里的铺轨施工任务。为按期完成施工任务,确保联调联试顺利进行,该项目科学组织,精心施工,克服了物流组织困难、轨料运距长、站前站后施工交叉作业多、干扰大等困难,安全、优质完成了轨道铺设、道砟上线、大机捣固、焊轨及应力放散锁定等工作。
徐宿淮盐铁路建成通车后,徐州到盐城仅需1个半小时,同时,作为京沪高铁徐州至上海的辅助通道,将减轻京沪高铁最繁忙的南段压力,大大缩短苏北到达南京、上海的时间,苏北人民可通过这条铁路可以直接北上南下,直达京沪,更加便捷地走向全国东西南北。(黄晨阳)