国庆长假期间，位于丰县电动车产业园的宗申车业有限公司生产基地，一排排“机器人”准确无误地焊接和组装，生产车辆来回穿梭，一派热火朝天的生产场面。

　　今年，面临疫情反复等不利影响，丰县电动车产业逆势上扬，产销两旺。“订单都排到了明年，我们正快马加鞭地抓生产。”宗申车业有限公司综合管理部部长梁会建告诉记者，公司二期项目已完全达产，有信心在年底前完成年产200万辆、产值超40亿元的年度目标。

　　近年来，丰县积极推动电动车工业生产方式由“制造”向“智造”转变，实现了从单个企业到完善的产业链条、再到产业集群的良好产业生态。今年6月，丰县组织30余家电动车龙头及配套企业负责人参加产业发展研讨会，分享行业经验、谋划全产业链长远发展。“会上，我们对自身存在的不足和面临的问题进行了阐述，专家和龙头企业技术人员则针对性地提出整改思路、制订整改计划。”汉邦车业有限公司负责人段素平表示，作为配套厂家，能得到行业翘楚从自身发展角度提出的专业化指导，受益匪浅。“只有全产业链共同发展，打造高质量产品的集合体，才能增强产品市场竞争力。”

　　在行业龙头企业带动下，丰县电动车链上企业纷纷跟上“智能制造”的脚步。徐州五羊新能源有限公司的生产车间，由以前单一的机械手焊接门板，逐渐向整体车厢车架、全部用机械手进行焊接转变，1台机械手相当于4个焊工，大大提升了生产的产量。今年，又在冲压车间增加了2台激光切割机，生产效率和品质保证能力提高20%以上。

　　丰县在电动车产业园内全面实行“零距离”“暖保姆”式一条龙服务，着力打造没有后顾之忧、没有困难卡阻、没有拒绝理由、没有敷衍借口、没有生产干扰的“五个没有”营商环境，累计投入70亿元，高标准建设园区道路、市政管网、景观改造等基础设施，一个宜商宜业、产城融合、城乡一体的电动产业高地逐步形成。

　　得益于此，全国知名品牌电动车“十强”企业中，超半数落户丰县，一大批电动车制造领域高新技术企业入驻，形成了以电动三轮车整车、电动车零部件、新能源汽车生产等为主导的产业集聚区。平安人家电动车创始人杨时军感慨说：“一个老板搞不成产业。做电动车需要配套的生产体系，这与政府的长期引导、培育、规范与支持分不开。”

　　丰县电动车产业园管委会副主任刘峻介绍，如今，丰县电动车产业成为拉动地方经济发展的重要产业之一，全县拥有新能源车辆和配件生产企业1000余家，累计19家企业获得国家电摩生产资质，占据国内60%以上的电动三轮车整车和95%的电机市场份额，今年年产整车预计将突破500万辆。

　　新华日报·交汇点记者 王岩 张涛

　　通讯员 石培明