中国电动汽车百人会论坛3月28~30日在北京召开。会上，国家发改委、国资委、工信部、商务部等部门接连发声，传递出两条重磅信息：一是重提整车央企战略性重组，二是痛批当前我国汽车行业无序竞争的问题，将着力整治市场乱象。　这两个重磅消息一经报道，引起了汽车行业高度关注。

3月29日，国务院国资委相关负责人在中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。战略性重组的目标是集中央企的研发制造和市场等优势资源，打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。此外，还将鼓励央企加大其他合作。

今年2月9日，东风汽车、长安汽车公告，两大整车央企均表示谋划重组。这一消息实锤了整车央企重组的消息。时隔一个多月，国资委再次在行业大会上重提整车央企战略重组，意味着这一重大事项已加速进入落地阶段。

此外，国务院国资委副主任苟坪表示，鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。统筹推动汽车央企融入全球创新网络，准确把握海外市场需求，有序开展海外布局。

就会上各部委的表态来看，下一步势必将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。换言之，就是做大做强头部，淘汰一部分低质企业，打造具有全球领先实力的“世界一流汽车集团”。

除了做大做强整车央企的发声之外，会上还表示要对市场的无序竞争“出手”。国家发展改革委相关负责人表示，当前我国汽车行业无序竞争的问题比较突出，有的企业不惜牺牲利润抢占市场，虚假宣传恶意抹黑等现象也时有发生。不仅短期内造成行业利润下降，长期下去，还将影响技术创新、产品的质量安全，削弱产业的竞争力。国家发展改革委将与有关部门一道整治市场乱象，及时通报不正当竞争的典型案例，通过营造公平有序的市场竞争，推动技术进步。

工业和信息化部副部长辛国斌表示，进一步深化行业管理改革。加快机动车生产准入管理条例立法，完善企业退出机制。推进汽车生产准入管理改革，修订准入审查技术要求。研究推动汽车生产企业集团化管理，提高资源配置效率。综合整治“内卷式”竞争，开展网络反不正当竞争执法专项行动，营造良好的市场环境。

他强调，国内有效需求不足，内卷式竞争问题突出。汽车企业要从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，把竞争重点从拼价格转到提质量、优服务上来，走可持续发展道路。