新华社北京4月1日电 为应对4月3日起美国对进口汽车加征25%关税，韩国现代汽车北美分公司日前告诉美国经销商，或于本周内提高现代汽车产品在美批发销售价格。

美国总统唐纳德·特朗普3月26日签署公告，宣布对进口汽车加征25%关税，自4月3日起执行，涉及进口乘用车、轻型卡车以及关键汽车零部件等。

2019年4月17日，在美国纽约举行的纽约国际车展媒体预展上，韩国现代汽车捷尼赛思发布新款电动概念车Mint。新华社记者王迎摄

美国市场占韩国汽车出口总额的49%。现代汽车集团是韩国对美最大汽车出口商。

据韩联社4月1日报道，现代和捷尼赛思品牌汽车北美地区首席执行官兰迪·帕克在发给经销商的一份备忘录中写道：“（应对）关税并不容易……不能保证维持当前的汽车销售定价，4月2日以后该价格可能出现变化。”

现代汽车集团旗下起亚汽车公司日前也表示，由于特朗普政府惩罚性关税可能造成巨大的短期财务压力，该公司正在权衡定价策略和调整生产方案。

特朗普政府期待通过关税政策重振美国汽车制造业，但美国汽车业界认为此举将抬升车企成本、压低销量。

这是2019年1月14日在美国底特律北美国际汽车展上拍摄的一辆现代汽车。新华社记者汪平摄

据美国考克斯汽车咨询公司估算，汽车关税政策将使在美国本土制造的每辆汽车成本增加3000美元，在加拿大或墨西哥制造汽车的成本增加6000美元。

分析师预计，如果汽车关税政策持续一段时间，汽车制造商将被迫大幅提高在美汽车售价，而当前美国市场上的汽车平均售价已经接近5万美元。

3月24日，即特朗普宣布加税前两天，现代汽车集团高管到访白宫，与特朗普共同宣布，未来四年现代将在美国投资210亿美元，包括投资58亿美元在路易斯安那州新建一座工厂，以向其位于亚拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢铁。

现代汽车集团希望把在美产量提高到每年120万辆，并扩大与美国企业在自动驾驶、机器人、人工智能等领域合作。

韩联社说，现代汽车和起亚汽车2024年在美国市场售出约170万辆汽车，其中约60%来自韩国。今后一段时间，现代汽车集团在美国的大部分销量仍将依赖从韩国进口，课税造成的经济负担难以避免。（郭倩）