没等太久，“一个吉利”战略已经收到了正向反馈。

5月15日，极氪科技发布2025年一季度财报，极氪、领克双品牌首次并表，均达成历史同期最好财务表现——总营收220亿元，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%，整车毛利率为16.5%，同比提升3.4个百分点；综合毛利率达19.1%创历史新高。在香港会计准则下，极氪科技一季度实现盈利5.1亿元，并连续三个季度实现盈利！

浙商圈子里有一种共识：勇立潮头者，定能闯关突围。从极氪、领克的先期合并，再到风风火火将极氪科技纳入吉利麾下，看似冒险的进击实则成了步步为赢的突围，伴随《台州宣言》的落地，更强大、更聚焦、更务实、更富远见的吉利已经破土新生。

战略整合：从“各自为战”到“一个吉利”

财报亮眼的背后，是吉利内部资源的深度整合。

本月7日，吉利宣布收购极氪全部股份，极氪与吉利汽车走上完全合并之路。15日，与一季度财报发布同时，极氪科技集团CEO安聪慧也被确认即将出任吉利控股集团CEO。这位“技术派”掌舵人的回归吉利控股集团，标志着吉利从“多品牌并行”向“战略协同”的彻底转型——极氪向上突破豪华市场，领克横向拓宽产品矩阵，双方共享技术、渠道与人才，形成“双箭齐发”的合力。

吉利一直强调的“回归实业本位、聚焦长期价值”，在这一轮整合中体现得淋漓尽致。极氪仅用四年便登顶中国豪华纯电销冠，其自研的三电技术、智能驾驶方案和SEA浩瀚架构，已反哺至领克乃至整个吉利体系。举个现实的例子，极氪的“千里浩瀚”智能辅助驾驶H5、H7方案被领克900首发搭载，而领克在欧洲的渠道资源则为极氪全球化铺路。这种“技术输血+市场共享”的模式，让吉利告别了过去“单打独斗”的局限，真正呼唤出“1+1>2”的聚变效应。

技术破局：用“硬核创新”撕开“高端壁垒”

巴菲特说，大潮褪去，你才知道谁在裸泳。同样地，当竞争迈入白热化，技术才是企业安身立命的根本。

极氪007GT上市首月实现万台下线交付、009光辉典藏版收获各界顶流加持、领克900大定量已达3万+……一系列成绩印证了一个事实：技术自主权才是高端市场的通行证。当行业还在卷价格时，吉利选择用“三个800V”超快充生态、800V电池和800V充电网络，重新定义竞争规则。

极氪的“技术长板”恰恰呼应了吉利“构建技术护城河”的城府和野心。其自研的神盾金砖电池充电速度碾压三元锂，SEA浩瀚架构衍生出20多款车型，甚至极氪MIX的旋转座椅和隐藏式双B柱设计，都成了行业模仿的对象。而领克900凭借“全家都满意的大六座”定位，搭载英伟达Thor芯片和千里浩瀚H7方案，直接切中家庭用户痛点，成为BBA用户的“平替首选”——这些创新并非偶然，而是吉利将研发投入（一季度29亿元）转化为差异化产品的必然结果。

更关键的是，技术共享降低了成本，放大了规模效应。极氪与领克在电子电气架构、三电系统上的协同开发，让双方既能保持品牌调性区隔，又能共享供应链红利。例如，极氪的V4兆瓦桩已支持三车同时超快充，而领克借助极氪的补能网络，迅速提升了用户续航焦虑的解决能力。这种“平台化造车”的逻辑，正是吉利对抗新势力价格战的底气。

全球野心：从“中国名片”到“世界标杆”

如果说财报是当下实力的证明，那么极氪的全球化布局则指向了吉利的未来愿景。

截至4月底，极氪已进入全球40多个国家和地区，全球用户接近50万。极氪009在香港成为最畅销豪华MPV，并在新加坡、澳洲、中东、北非、拉美等多个国家和地区备受追捧，助力极氪成为目前唯一在全球五大洲市场实现交付的中国豪华品牌。而领克凭借多年深耕，连续三年蝉联欧洲4万欧元以上中国品牌销冠。两大品牌“出海”的底气，不仅来自产品力，更来自《台州宣言》中“让世界充满吉利”的豪情。

极氪的全球化策略充满巧思：在成熟市场（如欧洲），借力领克的渠道和经验；在新兴市场（如东南亚），则以极氪的高端科技形象开路。例如，极氪009光辉典藏版凭借“金徽标、金腰线、金轮毂、金羊绒”的藏品级设计，在海外市场被贴上“全球含金量最高的顶奢四座超豪华旗舰”标签；而领克900的“二排旋转座椅+天地门”等创新，打破了海外用户对中国车“低端实用”的刻板印象。这种“因地制宜+高举高打”的组合拳，让吉利在全球豪华车市场撕开了一道口子。

更深远的意义在于，极氪证明了传统车企转型的另一种可能。不同于新势力的互联网基因，也不同于豪华品牌的百年积淀，吉利选择以“大厂底蕴+极致用户思维”开辟“第三赛道”。四年时间，极氪从零起步到年销15万辆的猎装车极氪001、改写MPV市场格局的极氪009，其背后是李书福“从汽车大国到汽车强国”的理想落地，更是中国智造在历经冷眼与封锁之后迎来弯道超车的厚积薄发。

结语：是起点，更是新的挑战

一季度财报的开门红，为吉利2025年奠定了高基数起点，但也意味着更大的压力。下半年，极氪与领克将推出三款新车，无图城市NOA和L3级驾驶技术即将量产，全球渠道整合进入关键性的深水区。然而，诚可以见，吉利的野心不止于商业成功，更在于重塑全球汽车产业格局。当极氪009成为香港街头的新风景，当领克900在德国高速公路上飞驰，这家中国车企的终极目标已然清晰——不是成为“中国的BBA”，而是让世界重新认识“中国汽车”四个字的分量。