6月8日早8时许，在浦口七坝港区南京港江北集装箱码头，一艘艘货轮停在泊位上有序装卸集装箱，卡车在堆场往来穿梭，龙门吊升降腾挪，一派繁忙景象。来自江北的集装箱跨越山河湖海，见证南京制造与世界连接的壮阔图景。

江河出发，向海而兴。作为江北地区重要物流节点和唯一集装箱码头，七坝港区是省级南京浦口经济开发区产城港融合发展和南京港的重要组成部分，港区企业南京港江北集装箱码头有限公司依托710米现代化码头岸线，为腹地企业提供通达江海通道，构建产城港融合发展新格局，协同联动长江沿线和东部沿海港口城市，提升江海转运功能和长江经济带通达能力，服务长江经济带高质量发展。

江北唯一，构建交通新枢纽

从高空俯瞰长江南京浦口段，江水浩浩汤汤，七坝港区内，一个个集装箱奔赴万里、一艘艘万吨巨轮通江达海、一条条新航线连通世界，北至黑龙江、南抵海南，外贸内支线可达上海、宁波，“水上生态高速公路”日渐成型，顺着这条“高速路”，江北企业顺势启航、扬帆出海。

将时间的指针拨回十年前，2015年3月，南京港七坝港区多用途码头项目开工建设，浦口以更开放的姿态迎接江海直达新时代；2020年9月，该项目竣工验收，长江北岸唯一集装箱码头投入使用，这也是南京最年轻的港口。如今，七坝港区作为南京港的重要板块，承担服务浦口经开区产业建设、探索产城港融合创新路径，辐射带动皖江经济带进一步发展的重任。

南京港江北集装箱码头有限公司党委书记徐宜松介绍，七坝港区作为长江进入江苏的第一站，是江苏最西的出海口，被称为“省港西大门前哨阵地”，与南京龙潭港区南北呼应。地处南京都市圈核心区，苏皖交界处，距安徽郑蒲港仅50公里，辐射带动皖江经济带发展。同时连接宁连高速、沪蓉高速、宁合高速等集疏港大通道，公水联运优势明显，南京北站枢纽建成后，公水联运、铁水联运的优势将进一步放大，为地方经济发展“添柴加火”。

目前，七坝港区建成7个万吨级码头泊位、1个500吨级重件码头泊位，设计年吞吐量744万吨，设计集装箱年吞吐量60万TEU。

连接世界，25小时通江达海

在七坝港区建成之前，浦口经济开发区的企业都是从龙潭港区出运，每个集装箱的拖车成本在1100元左右，南京港江北集装箱码头建成后，这些企业开始从七坝港区出运，每个单箱的成本能节约700元。

随着七坝港区不断深化建设，这条“黄金水道”焕发出新的活力，成为连接世界的桥梁和纽带。3月27日，“德锦5”轮一声鸣笛，缓缓驶离七坝港区，南京港江北集公司开通直达上海港外高桥港区的外贸内支线快航。这是继去年开通至上海洋山港区快航后，又一条直抵上海港的外贸内支线快航。

“直航航线开通后，在家门口就能乘船至上海，价格低、时效高、稳定性高。”浦口经济开发区企业锦湖轮胎就是受益者之一，企业相关负责人告诉记者，一直以来，南京至上海的外贸内支线由于中途加挂1—2个港口，运输时间基本在3天以上。因此，南京企业对接上海的大船出口，需要预留7天左右时间。为赶船期，企业会选择公路直运上海，但物流成本就随之增加一倍。

今年外高桥线开通后，南京至上海，缩减至25小时，为锦湖轮胎、美菱、美的、隆基绿能、南京依维柯、大吉铁塔等浦口区、江北新区以至皖东、皖北和苏北地区外贸企业，提供每周4班南京到上海的直航航班。自外贸业务开通以来，先后签订16家外贸干线船公司还箱点，外贸业务全链陆续完善，推动长江经济带全流域联动发展。

2024年，南京港江北集公司集装箱完成35.5万TEU，其中外贸集装箱完成12.7万TEU。今年，集装箱将接力冲击45万TEU箱量目标，其中外贸15万TEU。

做优服务，向“智”向“绿”而行

5月28日，270个开顶式集装箱“进驻”码头，开顶箱转化为“移动仓库”，提供4000平方米仓储空间，有效解决传统固定仓储设施空间有限、灵活性不足等问题。

这是南京港江北集公司创新推出的“散集转换+以箱代库+箱式运输”业务模式，将大幅提升物流周转效率与客户服务体验，也是向绿色低碳转型的关键举措。在实际作业中，依托专用工具实现散货和件杂货的“箱—箱、箱—船、船—箱”装卸，突破仓库堆存瓶颈，实现货物堆存能力与散杂货拆装箱作业效率双提升，每平方米每月可产生20元仓储收益，该模式预计每月可实现2000箱的箱量增长。

企业不断外拓服务空间，与申通南京智慧物流园签订合作协议，距港区1.4公里的“场外库”有30000平方米，可满足24小时全天候作业。港区服务向后方延伸，配套设施更完善，真正实现“家门口”提箱还箱，探索出“以物流带仓储，以仓储保物流”的港口发展新模式。

为确保货物安全、准确、快速地吞吐，企业持续开展智慧港口建设，4月24日，南京港江北集装箱码头有限公司智慧运营中心落成启用，中心依托数字孪生技术和智能化管理，实现精准决策，减少现场巡查调度频次，提升船舶作业效率，结合气象、水文、船舶动态等数据，构建智能风险预警模型，筑牢安全防线。

“智慧运营中心实现现场智能监管，我们根据船舶作业情况、货物后场清单，实时安排作业生产，调度更灵活，让我们港口工人从‘码头蓝领’变身‘港口白领’。”南京港江北集装箱码头有限公司营运操作部副经理刘云磊说。

通讯员：吴晓倩