面对今年以来多重压力，江苏班列克服困难，深耕市场、优化服务，全力畅开行、稳外贸、助力强链补链延链。9月1日，新华日报·交汇点记者获悉，1-8月，江苏中欧（亚）班列实现开行1504列（41车/列计，下同），同比增长13.8%，年内突破1500列较2022年、2021年分别提早33天、65天，为历史同期最好水平。8月，全省班列开行214列，创历史新高，连云港班列开行91列，也为2015年以来单月新高，展现“向上的韧劲”。
聚焦强链，畅通道稳开行
近年来，江苏班列紧扣全省经济发展大局，积极发挥通道作用，持续推动班列稳定开行，助力做强产业链供应链。
立足“一带一路”交汇点区位优势，江苏班列着力巩固新亚欧陆海联运通道作用，发挥连云港国际中转运输、海铁联运、中亚地区最便捷出海口之一等优势，持续提升东西双向过境货物运量，实现中亚班列开行规模居全国首列。今年以来，连云港班列先后开发精金矿、电解铜、书籍等班列新货品，实现总体运量再提升，1-8月我省中亚班列开行695列，同比增长17.2%。
江苏班列开通海安至越南河内东盟班列，成为东部地区首条纳入铁路图定线条的南向通道；率先开通的长三角地区首趟中老铁路国际货运列车南京至老挝万象线路持续运营；4月，海安又新开至老挝琅勃拉邦线路，进一步服务我省企业需求。
经贸往来持续火热。4月，南京班列响应本地企业LG家电出口需求，积极开辟至白俄罗斯明斯克新线路；8月，徐州班列又响应无锡小天鹅家电出口需要，用好省内接续班列模式，新开至俄罗斯叶卡捷琳堡线路。1-8月，我省班列俄罗斯方向开行765列，同比增长30.4%，其中去程376列，回程389列，实现了该方向班列往返的均衡运行。
全方位拓展通道经济。2022年无锡通过南京、徐州等始发城市开行接续班列23趟次，有力保障本地企业货物出口。今年无锡与宁、徐、连三市实现去回双向接续，1-8月开行35列，形成示范效应；今年6月盐城接续班列也成功试运行，已开行6列。
聚焦补链，促发展调结构
聚焦高质量发展这个首要任务，我省班列持续推动质的有效提升和量的合理增长，着力在服务地方经济、促进高质量发展上下功夫，持续贴近地方经济和产业发展需要，不断保障企业产品出口和优质生产原材料进口需求，补齐产业链供应链短板。
加强重点企业保障力度，大力开行跨境电商、自贸区、邮政、商品车等特色班列。围绕省内徐工集团、无锡小天鹅、南京LG等企业出口需求，今年1-8月开行徐工机械专列32列，货值7688万美元；开行南京LG专列24列，货值2.27亿美元。
数据显示，1-8月，苏州班列服务跨境电商产品进一步拓展至服装、玩具、家电、电子产品等近十个品类，累计运输11767件。1-8月累计组织36列长三角地区生产的我国自主品牌汽车专列发往欧洲和中亚，规模居全国前列，有力拓展商品车出口物流新通道。徐州、苏州继南京开行主机厂商品车专列后，于7月、8月，又相继开行贸易新商品车和二手商品车专列，进一步完善我省班列商品车出口布局，助力汽车产业发展。
优化货源结构方面，今年以来，徐州班列先后新开发铝锭、电解铜、铬铁、塑料颗粒等高附加值进口产品，其中开行铝锭进口回程班列40列，货值约1.3亿美元。
江苏班列大力推进经贸一体化发展，加快海外布局，依托南京-荷兰蒂尔堡线路，在2022年6月启动江苏-北布拉邦“前展后仓”海外仓项目，运行一年来促成省内多家企业获得出口订单。依托省属外经贸企业进口贸易优势，江苏班列组建运贸中心，进口俄罗斯菜籽油、木材等商品，其中，仅8个月运回各类食用油3.66万吨，价值逾2.5亿元。以进口贸易带动回程班列组织，1-8月，江苏班列回程去程比从2021年的0.56、2022年的0.61，进一步提升至0.72。
聚焦延链，优服务增动能
近年来，江苏班列锚定“建设具有世界聚合力的双向开放枢纽”为目标，着力依靠创新驱动，优化班列服务、降低运输成本、提升运行效率，在延长产业链供应链上贡献积极力量。
助力企业降本增效，江苏班列全面推广应用铁路“快速通关”，有力提高境内段铁路进出口货物转关运输效率和便利化水平，单趟班列缩短运行时间2-3天，企业申报成本降低约20%；徐州班列试运行“班列+市采通”新模式，切实服务中小微企业“走出去”；苏州班列开发“综保区前置仓+中欧班列+海外仓”联运新模式，进一步简化出口退税手续、提高物流效率、降低企业成本。
积极创新举措便捷服务。我省班列全面推行铁路集装箱“非接触式”电子验封、中欧班列“保税+出口”集装箱混拼等举措，有力保障班列货物高效装卸。连云港班列在自贸区首创过境集装箱“车船直取”零等待模式，发运时间压缩到1天以内、中转作业时间减少75%，并向全国口岸推广。2月，苏州班列获中欧班列进出口场站操作系统著作权登记证书和国家实用新型专利证书。
全面建设“数字班列”。深入打造江苏中欧班列统一信息化平台，推动铁路、海关等沟通衔接，最大限度开展数据交换，通过“单一窗口”等实施举措掌握数据链，逐步推动海运、集装箱堆场等数据融入，打造多式联运服务平台，提升服务客户能力及我省班列智能化水平。
新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池
