9月28日，随着沪宁沿江高铁第一趟G7799次列车到达张家港站，标志着沪宁沿江高铁正式开通运营。

　　今年6月16日，中国铁路上海局集团有限公司苏州站抽调人员正式介入沪宁沿江高铁联调联试工作，李凯伦就是其中的一员。作为张家港车间的工程师，又是车间此次联调联试工作的主要对接人，这意味着除了做好本职工作以外，还要承担起保障车间联调联试工作安全的责任，在接下来的工作中，他将付出更多的时间与精力，任务重、压力大，可他二话没说，便接下了这活。

　　沪宁沿江高铁联调联试，涉及到张家港车间管辖范围内的张家港站、常熟站、太仓站。做好三个车站试验列车开行计划、现场施工计划等相关计划的签收、下达、编制、审核，是李凯伦每天的工作任务之一。联调联试至今，他平均每天处理工作计划30余条，每周盯控现场施工不少于5次。联调联试工作时间紧、节奏快，工作与工作之间还存有连贯性，这些工作的下达，有时候会在白天，有的时候则是在晚上。早起、熬夜也成为了常态，深夜里经常会看到他伏案审核计划的背影。党支部书记杨勇回忆，和李凯伦一起值班的一个夜晚，当时下达计划已经挺晚了，李凯伦把工作计划下达到三个站，待三个车站编制好计划，等他再审核完，睡到床上已经将近凌晨2点多了。可刚躺下没多久，一阵电话铃声响起，200多斤的身躯“嗖”的一下，从床上灵活地爬起，顾不上刷牙洗脸，揉着惺忪的眼睛，立即投入到工作计划的处理中。

　　越是临近高铁开通，各种计划就越多，为了防止夜间下达的计划遗漏，他索性将床安置在了办公室，处理完工作，直接和衣而卧，他说：“省得麻烦，这样工作起来也方便。”

　　除了与车站内部进行工作上的沟通、协调，他还经常与工务、电务等施工单位打交道。试验列车开行期间的安全把关、工期间隐患问题的整治推进，每一项工作他都亲力亲为、保质保量地完成，就连施工单位的同事也经常调侃：这个李工啊，工作太认真了，一个小细节盯了我们将近一个礼拜，直到解决了才肯罢休。

　　现实安全抓紧抓实了，职工的业务技能也决不能落下。为了进一步保障联调联试安全，提升管辖各站行车业务技能，他积极发挥车间业务骨干作用，针对新线岗位作业标准、应急处置、施工要点登销记等内容，组织全体应急值守开展培训演练，帮助他们尽快掌握高铁接发列车标准与应急处置关键。日常工作中，他也经常性到应急值守岗位进行工作指导，解决疑难杂症。行车出身的他，不仅钻研行车业务，他还主动学习客运知识，积极向直属站管内有多条线路的车站学习现场组织经验，并将所学运用到自站客运组织模式的研究和探索，为即将进行两条高铁线客运作业模式提供有针对性的意见和建议。

　　参与联调联试工作至今快3个月了，他的儿子也快8个月大了，可李凯伦回家的次数却是屈指可数，同事们都劝他休息两天回家看看家人，他总说其他人不了解具体的工作。其间，老家的父亲身体一直不是很好，他和妻子商量，暂时把苏州的家搬到南通，张家港离南通近些，这样他也方便照顾家人。曾在铁路工作过的妻子，了解当前正是高铁开通最关键的时刻，十分支持丈夫的工作，同意了他的建议，当天，就带着儿子把家搬回了南通。

　　“我们李工的手机永远是热线，基本上是打不通的，即使打通了，第一句话都是‘你稍微等一下，我这边忙完给你回过去。’然后就再没接到回电了。”妻子嗔怪道。每次说到这个话题的时候，李凯伦都不好意思地摸着头说：“等沪宁沿江高铁开通了，我带着你和儿子坐高铁去上海玩。”

　　新华日报·交汇点记者 董双 通讯员 潘玲