10月24日，宿连航道4标段施工现场，中交三航局江苏分公司项目部负责人说：“航道等级由三级航道升级为二级航道，投用后可以通行2000吨船舶。”

　　徐宿连航道是全省干线航道网“两纵五横”主骨架的最北“一横”，是徐州、宿迁地区向东出海的重要水运通道，共计329公里，包含161公里已满足二级航道的京杭运河徐州万寨作业区至陆运河船闸，剩余部分原规划为三级航道。随着2021年《国家综合立体交通网规划纲要（2020—2035年）》将连云港港定位提升为国际枢纽海港，宿连航道作为连云港港的内河高等级集疏运通道，原规划的三级航道通航功能难以满足连云港港内河航道集疏运量需求。为更有力地支撑国际枢纽海港建设，契合我省产业规模、格局的变化调整，特别是更加适应省内石化、钢铁等传统涉水产业的战略性转移，形成“大枢纽、大通道、大物流”的发展格局，为区域放大东西双向开放优势、拓展对内对外开放新空间做好保障，省政府组织交通运输厅牵头开展了提升宿迁至连云港港航道通过能力研究工作。

　　宿连航道通过能力提升后，推动苏北地区形成宿连航道—京杭运河—淮河入海水道二级环状航道网，不仅为宿迁、徐州等苏北地区以至鲁西南、皖北等地打通一条便捷的内外贸水上出海通道，填补了苏北宿连地区高等级航道横向沟通的空白，也为连云港港开辟了一条向西腹地的集疏运通道，是更具特色的“水运江苏”的重要支撑。这对推动国家东中西区域合作示范区建设、落实国际枢纽海港和港口型国家物流枢纽建设要求、实现海河联运优化苏北地区水运网络供给、增强苏北地区向海发展潜力具有重要意义。

　　宿连航道(京杭运河至盐河段) 为徐宿连航道的重要组成部分，起自陆运河，经路北河、军屯河、沭新河、古泊河，全线124公里，工程在宿迁境内全长102公里、连云港境内全长约22公里。宿连航道（京杭运河至盐河段）整治工程一期工程航道工程按Ⅲ级航道整治，护岸工程按Ⅱ级航道标准实施，预留设计最大船舶吨级为2000吨级。

　　承建宿连航道4标段的中交三航局江苏分公司项目经理负责人介绍，航道等级提升后4标段工程总造价将超过6亿元，是整个宿连航道工程中体量最大的标段。作为施工方，中交三航局江苏公司高度重视该项目的建设，为项目配置精干的管理团队和专业技术队伍，在确保工程质量和安全的基础上全力加快进度。目前已完成施工产值约2.3亿元，预计年底累计完成3.5亿元。项目部将以宿迁市港航事业发展中心正在开展的“大干一百天，冲刺保全年”劳动竞赛活动为契机，掀起大干热潮，确保完成劳动竞赛各项目标，为明年上半年完成项目主体工程奠定坚实基础。

　　来源：新华日报