4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会首个媒体日当天，马自达在品牌展台组织了媒体群访活动。长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬、长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦接受了新华日报·交汇点记者的采访。针对研发和销售中国本土化产品的问题，住岡敬表示，此举不同于开发“中国特供车”，新车型甚至会让其他地区（不销售该车的地区）的消费者“羡慕”。

　　住岡敬介绍，从新能源汽车整体发展来看，中国市场的成长速度明显快于其他市场。以中国相关产业基础和马自达理念开发的新车型（明后年各有一款），不仅是一台“纯粹的马自达”，甚至拿到全球任何一个市场，它都会是一款很优秀的车型。同时，他表示，要说这款车型是不是中国特供，现在下结论为时尚早，因为马自达内部也在考虑这款车更多的业务模式和可能性。“关于中国特供这件事情，大家完全不需要担心，其中也没有任何隐患。”

　　据悉，此前的品牌日上，马自达已公布了最新的电动化时代转型战略和目标愿景，包括由马自达和长安汽车向长安马自达派遣开发团队、马自达在设计和驾驶方面的精髓和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势融入合作开发的新能源车型、长安马自达开启更本土化更中国化的全新时代等。值得注意的是，本届上海车展开启预售的CX-50行也也针对中国市场做出了使用中文名称、加长腿部空间等适应性改进，或意味着长安马自达已开始进一步迎合与融入中国市场。

　　对于新能源时代，是否还会考虑引入MX-5等轻型小跑车的问题，记者也进行了提问。住岡敬答复，公司内部也在考虑此类计划，但受限于排放法规严苛化的形势，此举还有待进一步商榷。

　　新华日报·交汇点记者 徐霖晨