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6月20日，江苏徐州铜山站，81704次徐州至连云港海铁联运点到点直达班列鸣笛东行。半天后，这趟满载着工程机械配件、三轮车、轮胎等“徐州货”的列车到达连云港港。今年以来，连徐海铁联运总运量超900标箱，同比增长约50%。“好邻居”共谋大市场，连云港港口控股集团与徐州淮海国际港务区、徐州铁路货运中心合作，常态化运行“一单制”海铁联运，形成淮海经济区东向出海的陆海新通道。
将连徐两地手握的“王牌”组在一起，形成“王炸”，连云港港借助徐州铁运优势，合力打造“中欧班列+海河联运”全程运输、海铁联运“铁路箱下水”运输等新模式，实现连徐内陆沿海双向贯通、联动发展。出海口不仅仅搬到了徐州“家门口”，近年来，连云港港还相继与淮安空港、运河宿迁港深度合作。“四港联动”的新格局，为苏北发展提供了“海（水）陆空”交通强力支撑，更好地融入长三角一体化。
连云港港兼具国际枢纽海港和内河二级航道优势，通过内河航道与长江、京杭运河、淮河等国家主要干线航道相联通。截至2022年底，连云港港航道通航里程约1100公里。看准了这一特性，宿迁港与连云港港签订战略协议，在集装箱运输、大宗干散货集散、航线开辟、人才交流等方面广泛开展合作，共同搭建高效稳定的海河联运服务体系。宿迁港口集团党委书记、董事长周斌说，宿连双方将搭建优势互补的“组合港”港航物流网络。
在宿连航道的加持下，连宿两港合作如虎添翼。到2025年，宿连航道将实现三级航道全线贯通、二级航道预留到位。届时，包括宿迁等城市在内的苏北地区以及皖北、豫东、鲁南等广阔腹地，将打通一条最便捷的“扬帆出海”水路通道。当前，宿迁港口集团紧紧围绕宿连航道工程项目，加快推进铁路专用线、航道码头建设和保税物流中心申创工作。
在苏北版图上，连云港港和徐州陆港，是两地加大开放的最强平台，也为周边城市提供便利。加上淮安空港，江苏打造的综合货运“金三角”已然形成。近年来，江苏出台《关于支持宿迁“四化”同步集成改革推进现代化建设的意见》，明确要强化运河宿迁港和“金三角”的联动发展。
强强联合、优势互补，苏北“交通带”正转型成火热“经济带”。连云港港东方港务分公司副总经理彭桥说，今年以来，已有1100多台徐工机械设备从连云港出海，连云港港为此提供了20000平方米的专用中转场地，还优化了优先靠泊作业，保障装卸效率。今年前5个月，连云港港完成货物吞吐量12448.96万吨，同比增长12.05%，集装箱完成239.3万标箱，同比增长16.45％。（王文 杨开林）
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