“博士乘组着陆地球！欢迎回家！”神舟十六号载人飞船返回舱今天8时11分在东风着陆场成功着陆，在轨驻留154天的飞行任务取得圆满成功。

此次飞行，继续保持神舟乘组不断“刷新”的节奏：景海鹏四次出征太空，成为目前飞天次数最多的中国航天员；朱杨柱和桂海潮完成中国空间站航天飞行工程师和载荷专家的“首秀”；航天员手持高清相机，通过飞船绕飞完成以地球为背景的空间站组合体全景图像拍摄……这些记录的“刷新”，见证中国空间站进入应用与发展阶段后的“首飞”，有了更大规模的在轨应用任务。

此前，神舟十六号乘组向神舟十七号乘组移交了空间站的钥匙。神舟十七号的指令长汤洪波，上周带领两名新航天员，作为“最年轻”乘组领命出征。而在今年6月，被称为“平均年龄最大乘组”的神舟十五号乘组归来，完成空间站建成后承前启后的关键一棒。太空交接班！在年龄“最大”与“最小”之间，在“老带新”的传承与接力下，我国训练的三批航天员太空在轨轮换成为常态，为航天事业的长足发展注入新生力量。

飞天20载，所向皆星河。从神五到神十七，从首次太空飞行到长期驻守空间站，20年间，我国载人航天事业实现跨越式发展，载人航天工程发射任务实现30战30捷。有太多高光时刻值得铭记，每一步都夯实基础，每一步都标定未来。

“训练时，航天员如果实在坚持不住，可以按手边的红色按钮请求暂停。但20多年来，这个触手可及的红色按钮，从来没有被按下过。”载人航天精神是什么？“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”。2003年，杨利伟成为中国飞天第一人，当时还是高二学生的桂海潮听到校园广播备受激励，由此努力开启自己的追梦之旅。如今，桂海潮们的经历也将激励更多年轻人。高光的背后有多拼，这就是薪火传承、鼓舞人心的力量。

几天前，在神舟十七号的发射直播中，不少眼尖的网友发现，“北京明白”换小哥了！前任小哥仍在旁“坐镇”，新老“北京明白”同框出现。其实，“北京明白”的背后，还有各大系统的有力支持。乘组能够在太空“开心生活，高效工作”“零失误零差错”，这是天地一心、乘组一心共同努力的结果。中国载人航天事业飞速前进的背后，是无数航天人智慧与汗水的结晶。

“神十六凯旋他一定看得见”，这是网友的留言。今天是中国航天事业奠基人、“两弹一星”元勋钱学森逝世14周年纪念日。他曾经这样发问：“外国人能搞的，难道中国人不能搞？”如今，这样的问题早已有了答案。从无到有，由大向强，建设航天强国要靠一代代人接续奋斗。创新，从未止步。中国人探索太空的脚步会迈得更大、更远。

文丨陶郎

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