放眼江苏大地，江苏交通工程建设正全力加速。11月9日，新华日报·交汇点记者从省交通运输厅获悉，常泰长江大桥、南京仙新路过江通道跨江大桥、张靖皋长江大桥建设迎来新进展。

常泰长江大桥：南接线全线贯通

日前，随着最后一方混凝土入模，常泰长江大桥南接线项目南引桥跨德胜河125米悬浇箱梁合龙，大桥南接线全线贯通。

常泰长江大桥及南北公路接线工程是江苏“十五射六纵十横”高速公路网中的关键工程。大桥南接线全长9．59公里，其中南引桥长5．5公里，涉及预制胶拼节段梁、支架现浇、挂篮悬浇、钢箱梁顶推等多种施工方式，结构复杂、施工难度大。

跨德胜河悬浇梁桥跨组合为（73＋125＋125＋70）米，是南引桥中最大规模单体结构，也是南接线的关键控制性工程。施工中，项目建设团队深入开展工艺流程标准化交底，安排技术人员全程旁站监督指导，严格把控浇筑质量，确保了跨德胜河悬浇箱梁合龙。

目前，常泰长江大桥南接线路基及桥梁主体结构已基本完成，正全面推进桥面系、路面基层、房建等工程施工。

南京仙新路过江通道跨江大桥：主桥钢桥面下层铺装完工

近日，南京仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面铺装下层浇注式沥青混凝土施工完成。

仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面采用复合浇注式沥青（ＰＧＡ＋ＡＣ）铺装方案。该方案在南京栖霞山长江大桥首次应用，随后在南京长江大桥公路桥维修改造、浦仪公路上坝夹江大桥均成功应用。这种接近零孔隙的浇注式沥青在满足钢箱梁桥面铺装复杂受力条件的同时，还可以更好地保护桥梁主体结构免受高湿、高温等综合外部条件影响。

南京市公建中心成立钢桥面铺装领导小组，周密组织桥面铺装喷砂除锈、防水粘结层涂抹、沥青混合料拌和、升温搅拌、现场摊铺等关键工序，现场施工全程实行精细化管理模式，保证生产、运输、摊铺、碾压等工序良好衔接，历经20天比预定时间节点提前完成施工任务。

张靖皋长江大桥：北航道桥南主塔承台浇筑完成

近日，张靖皋长江大桥北航道桥南主塔承台右幅第二层混凝土浇筑完成，标志着北航道桥南主塔承台全部浇筑完成，为后续桥梁塔座施工奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥北航道桥南主塔采用哑铃型承台，平面总尺寸为长81．6米、宽29米、厚6米；承台为左右分幅、上下分层分块浇筑，单次浇筑高度3米，浇筑混凝土总方量为10796立方米。浇筑过程中，现场管理人员、技术人员全程观察模板牢固程度，检查预埋钢筋位置，跟踪振捣情况，严格把控承台混凝土浇筑质量，确保承台混凝土高质量、高效率浇筑完成。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池