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新华报业网讯 11月25日，2023金融赋能制造强省系列活动新能源专场在常州举办，本次活动旨在提升金融服务实体经济质效，加快推进制造强省建设，为全国新型工业化探新路、强支撑，努力为中国式现代化江苏新实践作出更大贡献。现场，理想汽车高级副总裁柯研分享了他对于新能源汽车产业发展趋势和金融赋能的思考。
理想汽车高级副总裁 柯研
他说，新能源汽车进入市场化驱动新阶段，处于快速成长期，其中，中国新能源汽车渗透率远超全球平均水平，领先美国和欧洲。2023年1-6月，全球新能源汽车销量合计642.3万辆，市场渗透率由2016年前的1.0%增长至15.5%。2023年1-6月，中国新能源汽车销量合计374.7万辆，市场渗透率由2016年前的1.8%增长至28.3%。
新能源汽车产业扩展性强、融合性高、外溢性好、拉动作用突出，能够实现1：6的产业带动作用，比如带动整车制造、供应链、汽车金融、人工智能、能源网络数据资产。以理想L系列为例，整车制造都是在常州完成，并且常州和极近的周边支持了超过30%的供应链，如果辐射到长三角，比例更高。
目前，行业发展呈现八大趋势：自主品牌在新能源汽车市场中拥有绝对优势；中国新势力品牌占位高端；2024中国纯电车新元年，纯电车型大倍率充电产品正快速落地；自动驾驶封闭场景正分批逐步实现商业化；汽车金融渗透率逐年提高，但仍有巨大增长潜力；新能源汽车产业链外沿不断拓展；新能源汽车供应链的协作模式更加多元；头部车企将主导中国汽车行业。
在柯研看来，金融对创投企业的支持有乘数发展效应，产融结合将中国汽车产业链转型发展和全球化步伐。目前，各大汽车企业纷纷推出面向2030年发展战略，强化在双能战略与金融协同领域的布局。“金融从传统保险、贷款等合作模式转向创新商业模式合作。比如，生成式AI逐步进入智能工厂，带动汽车生产制造业从工业4.0向新型工业互联网2.0发展，人工智能带动产业链从主机厂下沉到供应链，供应链金融和覆盖全新产品的质量险出现新商机。此外，车企和供应链走向全球，需要金融帮助企业在海外提前布局。”
新华日报·财经记者 陈娴
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