12月15日，位于南京燕子矶新城的城北万象汇开业，让全城的注意力再次聚焦城市中轴线北端。这是时隔一个月后，这里再度迎来“大客流”。11月12日，2023南京马拉松首次把终点设在燕子矶，这片区域进入城市“主场”。

“临江峭壁不知数，第一玲珑燕子矶”。产业转型、城市复兴，高颜值带来高人气。地标商业领跑、基建持续发力、交通设施加速，城北“新街口”从愿景走入了现实。

地标落成，商业空间“变现”人气红利

南京城北万象汇是华润万象生活布局南京的第三子，也是深耕这座城市的集大成之作——担当城市北部新地标。由中华第一商圈新街口北望——城市中轴线穿过栖霞区燕子矶新城板块。这里是城市拥江发展的重要板块、长江大保护的典范之作，定位于南京主城北部滨江新城和城北现代服务业中心。

放眼全市，城北板块缺少重磅商业产品。如今，南京城北万象汇以21万平方米的建筑面积，开启城市北部全新商圈时代。超大体量为多业态组合提供施展空间，商业入驻品牌约500个，超50%为区域首进。

10月9日正式交付的润江大厦让城北拔节生长。这一超甲级产品标准的写字楼建筑面积约6.8万平方米，塔楼高度约188米，总层数为42层，刷新了燕子矶天际线。城北万象汇涵盖了万象系商业、品质公寓、高端住宅、两座甲级写字楼以及星级酒店，成为“城北新街口”的重要拼图。

值得一提的是，南京城北万象汇结合地缘文化特点，融入南京燕子矶的文化和历史，以“金陵四十八景”为灵感，打造了独特的视觉体验空间。这一项目分为AB双馆，中间由一条127米的超长双层空中连廊·云桥连接，置身其间环顾超600米的城市展面，一幅依山傍水的“金陵画卷”徐徐展开、气象万千。

滨江好风景里孕育着好前景——夜幕下的滨江公园成了南京“后备厢集市”发源地之一。如今，在已建成招商花园城、万谷·慧生活广场、悦时光商业街区等消费载体的基础上，随着城北万象汇顺利开业，未来3年，城北区域商业综合体面积将超100万平方米。

交通赋能，地铁线网“托举”活力新城

“我们的项目还坐拥6号线、7号线‘双地铁’，并在地下设立多个地铁接驳口，不仅服务区域近80万人口，更可触达全城。”城北万象汇负责人说，项目预计开业首年客流量超2000万人次，直接零售额预计约15亿元。

基础设施建设不断加码，交通赋能板块价值，正为城北“新街口”的发展注入源源不断的动力。

11月25日，南京地铁6号线金陵石化站至栖霞山站区间盾构实现双线贯通，至此6号线红山新城—栖霞山之间全部贯通。该线串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、南部新城，在燕子矶新城设有两个地铁站点。在万寿站，地铁6号线与7号线交会换乘。

去年12月28日，红山路—和燕路快速化改造工程、和燕路过江通道工程、地铁1号线北延工程、地铁7号线北段工程等一起开通。“四大工程”全部利好燕子矶，进一步提升了城北新中心的价值。

1号线北延线全长6.5公里，将燕子矶板块接入城市中轴线。城市向北活力涌动，不少在市中心上班的年轻人，选择在燕子矶置业。

7号线北段西接鼓楼幕府、东连尧化门，一个是主城老城区，一个是栖霞人口密集区，居于其间的燕子矶板块找到了“虹吸效应”的可能。

走燕子矶过江通道，从燕子矶到八卦洲全程只要5分钟左右。燕子矶成为江北“流量进城”的重要节点。和燕路快速化改造工程是南京“井”字内环的收尾工程，实现了过江隧道与新庄段的快速化连接，打通燕子矶与老城区、新玄武联系，正释放枢纽区位、窗口地带的“马太效应”。

复制新街口的优势——多条地铁线交会，快速路网通达，燕子矶的“城北新中心”位次已呼之欲出。随着和燕路—红山路快速化改造、燕霞路等多条重磅道路的通车，北至江边燕津大道、南至栖霞大道的燕春路将打通对外出口，燕子矶新城“六纵六横”的路网格局正加速成型。目前，燕子矶新城范围内共建成道路45条约49公里，未来整个片区共计约68条交通干道穿城而过。

建设提速，颜值焕新“加载”功能升级

跑过长江大桥，沿着永济大道一直向东，一边是滚滚东流的长江，另一边是雄伟壮丽的幕府山。幕府登高、燕矶夕照、永济江流、达摩古洞等地标景观正成为生活日常。一系列颜值焕新的背后，是燕子矶地区转型发展的久久为功，10余年间，这里从一个传统的老工业基地迈向滨江宜居新城。

11月初，燕子矶新城综合管廊项目一期主体正式完工。燕子矶新城现有高压线及线塔将陆续拆除，周边环境品质将大步提升。作为南京市江南环干线管廊的重要组成部分，该项目建成后将为给水、通信、电力等多种管线找到“同一个家”，有效破解“马路拉链”“空中蜘蛛网”等问题，促进城市集约高效和转型发展。

在和燕路与神农路交会处，南师附中和燕路新校区外立面逐步打开，露出真容。清水混凝土装饰面、架空式教学楼和操场、绿色建材和再生能源利用……这所学校按照绿色建筑二星标准设计建设，打造可持续发展的绿色校园样板。

经五路与燕恒路交叉口西南角的燕子矶新城体育公园，已经进入收尾阶段。这一项目占地面积约45亩，建筑面积约11万平方米，集体育健身、文化教育、休闲娱乐为一体，屋顶旱雪滑道将带给市民“四季都可滑雪”的新奇体验。

和燕路与神农路相交处东南角的吉祥庵TOD综合体项目，日前规划调整已落实，这里将结合轨道交通，打造集办公、商务、居住、生态等功能为一体的高品质地铁上盖TOD综合体，为城市注入充满活力的空间力量。

在笆斗山公园南侧，太新路与庐山路相交处将设计一处“双线公园”。公园分布铁路线两侧，向北800米左右可抵达1号线燕子矶站，向东500米可抵达八卦洲大桥南站。这一地块融合生态、办公与文化功能，让市民在此可感受绿色、历史与工业交融的景观。

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“燕子矶新城的城市功能配套建设正全面发力，不断加速。”栖霞区相关负责人介绍，目前，仙林外校燕子矶校区、南师附中新城学校等建成投入使用，南师附中高中部正全面建设。区域内社区中心、社区医院、派出所、公交站等相继建成，体育公园即将落地，约18万平方米的新城医院将全面启动建设。这里的基础设施建设一步一步将规划“愿景”变为眼前“实景”，群众生活更加便捷、更为舒适。

在拥江发展的新赛道上，燕子矶以改革创新思维破题开路，以知行合一步伐重塑生机。经过10多年的不懈努力、真抓实干、集成突破、攻坚克难，工业码头变身生态岸线，名矶江畔崛起宜居新城，走出了一条协同推进老工业基地转型、旧城更新、生态优先和绿色发展的实践道路。燕子矶地区环境面貌发生根本性改变，如今成为长江经济带转型发展典型案例，徐徐展开一幅“山水人城和谐相融新画卷”。