12月23日上午，苏州轨道交通11号线和3号线贯通运行仪式在东方之门站举行，实现第一阶段花桥站—金厍桥站贯通运行，进一步加强苏州主城区、工业园区、昆山核心区的直接联通，对推动长三角一体化和市域一体化发展具有重要意义。

据了解，11号线和3号线是苏州城市轨道交通网络中的两条重要线路。11号线为苏州首条市域轨道交通，西起唯亭站，与苏州地铁3号线换乘衔接；东至花桥站，与上海地铁11号线换乘衔接。3号线西起苏州新区火车站，东至唯亭站。目前，11号线和3号线日均客流分别达到15.43万人次和23.97万人次，两条线路在唯亭站日均换乘客流达到2.2万人次。

11号线和3号线贯通改造是苏州轨道交通首次对既有运营线路的大规模改造施工，涉及车辆、信号、轨道、通信、综合监控系统等多个专业改造升级，特别是需要将3号线列车运行系统从传统的ATO模式（有人驾驶模式）升级为与11号线相同的UTO模式（无人值守的全自动驾驶模式），改造工程繁杂、难度大、施工时间有限。经过反复研究，苏州轨道交通提前布局人员机具，制定适应性改造方案，灵活组织施工作业，利用有限的夜间非运营时段，进行了为期5个月的改造作业。目前，11号线和3号线贯通改造（第一阶段）已全部完成，取得了11号线全自动运行系统初期运营安全证书、3号线信号系统载客试运营安全证书（11号线列车DTO模式），并顺利通过投入运营前功能验收专家评审，具备安全贯通运行条件。

11号线和3号线贯通运营后，首次在苏州轨道交通网络中采取“双交路嵌套”运营模式，即：有两个交路同时交叉运营，其中一个为苏州新区火车站—葑亭大道站，另一个为金厍桥站—花桥站。葑亭大道站—金厍桥站区间，为上述两个交路共线运营部分。工作日及周末，苏州新区火车站—金厍桥站、葑亭大道站—花桥站最小行车间隔约7分钟；金厍桥站—葑亭大道站共线运营部分，由于3号线和11号线“一隔一”交替发车，因此最小行车间隔可达约3分30秒。

为满足市民乘客差异化出行需求，11号线早晚间各开行1列大站快车，全程运行时间约53分钟，较常规列车节省约30分钟。大站快车沿途停靠东方之门站、唯亭站、祖冲之公园站、江浦站、昆山城市广场站、神童泾站、花桥站。早上由东方之门始发，时间为5:50，晚上由花桥站始发，时间为22:20。

（邹玉芬）