建兴高速正式通车！

新华报业网讯 2月6日，一辆辆汽车依次通过建兴高速九龙口枢纽，建兴高速公路正式通车。项目通车后，将给盐城和泰州两地经济社会发展插上腾飞的翅膀。

建兴高速南北纵穿里下河腹地，沿线沟河交织、湖荡密布，是名副其实的“水上高速公路”。沿路而行，优美的生态环境与宽畅的高速公路交融为一条长长的绿色生态廊道，一路美不胜收。

建湖至兴化高速公路地处里下河水网地区，项目起自盐洛高速公路九龙口枢纽，穿越大纵湖和九龙口两个湿地公园，止于兴化南互通。全长71.72公里，其中盐城段34.81公里。

全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度每小时120公里。项目打通盐城特别是建湖、阜宁、盐都至苏锡常宁方向的快速通道，减少半小时以上的绕行车程。对推动地方经济发展，更好地带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展，助力乡村振兴等发挥重要作用。

自2021年6月开工以来，建设者们抢抓工期、昼夜奋战，一个个技术难关被不断攻克，一个又一个重点、难点项目相继完工。碧波荡漾间一条“巨龙”腾空而起，悠悠河水自此变为通途。从高空俯瞰，这条高速公路如同一条飞舞的绿色缎带，柔美而富有生命力。

设计展示水乡特色

建兴高速公路设计展示水乡特色，践行双碳、绿色新理念，实现了预制装配式桥墩在江苏省新建高速公路中的首次大规模应用。注重建筑风格与自然环境和谐相融，大纵湖服务区展示“纵湖水镇，渔获原乡”之景，晨阳路、瞿冯路支线上跨桥融合“渔网”和“鱼篓子”造型元素。

坚持数字化、智能化建造

建兴高速公路坚持数字化、智能化建造，搭建智能监控平台，打造交通工程工业化智能建造科技示范工程：

全省首次在全路段采用高模量沥青中面层加强路面的抗车辙性、耐久性，提高路面使用寿命；

全省首次全路段采用准自由流云收费系统，收费车道整体布局窄岛化、集约化、一体化，应用人工/自助/ETC全模式通行；

全省首次全路段采用水性标线，路面附着力强，逆反射系数高，环保性好；

全省首次在沥青中面层应用无人摊铺无人碾压技术，摊铺碾压贴边精度达毫米级；全省率先采用大厚度摊铺碾压技术水稳基层施工；

全省首次引用高速公路护栏安装机器人。

打造路域新环境

建兴高速公路打造路域新环境，展示“生态鸟类天堂”“文化旅游之窗”“数字绿色之路”特色，彰显了“鱼跃水清、鸟语花香、数字建兴、绿色之路”的建设主题。（张韬徐铁宋从勇顾枫丁中明蔡冰清）