新春走基层｜他们往返150余公里长江“路”，守护安全航行的“明灯”

2月8日00:20，大年二十九，南京市鼓楼区世茂航道码头，航道12104号作业船缓缓靠岸，26岁的水手胡敬科和同事们完成春节前最后一轮长江航标巡查返港。和往年一样，航道人的春节都守在船上，而他在7日下午一边巡检一边“回了一趟家”，这是为什么呢？

胡敬科是南京市浦口区桥林人，家在长江边桥林取水口旁。他从小看着夜晚一闪一闪的航标长大，长大后他选择了航道专业，成为长江南京航道局大胜关航道处的水手。7日14:00，航标作业船启航，将对南京新济洲附近的慈湖河口到中山码头段150座长江助航航标进行日晚间巡检。

负责本次巡检的唐君炜副处长介绍，航标为往来船舶指引方向，是船舶航行的眼睛，航道人就是保护船舶眼睛的医生。长江大胜关航道处辖区的民生工程多，有5座桥梁、4个取水口、2条长江摆渡线，还是江豚栖息地。这几天天气寒冷，能见度不佳，一旦航标受损不及时作业，船舶误入禁行区，就有可能造成船只搁浅，桥梁、取水口受损，江豚受伤等意想不到的情况发生。

“大胜关桥区3号灯无法传输信号。”航标作业船发出指令。作业船慢慢靠近航标，水手胡敬科和同事们刚跳上航标，航标被滚滚的江水瞬间冲斜40度。胡敬科说，如果夏季汛期，有时候倾斜度超过60度。这就需要水手练就一定的平衡力和过硬的水上作业基本功。

沿着长江水逆流而上，作业船在板桥汽渡对之前新添的两个航标进行节前检查，保证春节期间汽渡的安全。在桥林取水口附近，作业船重点测量航道的水深，同时向水手胡敬科发出指令，2号航标被贴岸航行的船只撞击过需要检修。胡敬科本想跳上航标，却被两位同事拦住了。胡敬科告诉记者，每年到这个检修点，大家都不让他上浮标，给他在岸上的机会。胡敬科说，自己的家就在取水口边。现在到了这里，就算回来过了年。让取水口顺利作业，让父母喝上清甜的长江水，也算儿子尽了一份孝心。