近日，菜鸟网络与多多买菜的侵权诉讼迎来最新判决，多多买菜因侵权、不正当竞争等原因，被判赔偿菜鸟网络经济损失及合理维权费用500万元。

其实，菜鸟与多多买菜的争端由来已久，双方的争端其实主要源于对快递“最后一公里”的业务之争。2022年2月，很多消费者反馈在菜鸟上搜不到拼多多的快递，多多买菜宣布升级多多买菜团长端软件，为消费者提供快递代收寄服务，并与“三通一达”、极兔、中国邮政等快递公司实现对接，打通了快递签收环节。

随后，菜鸟要求快递驿站禁止使用第三方软件，也被多多买菜指责进行排他性竞争。同年4月，菜鸟起诉多多买菜侵权以及不正当竞争，双方从“口水仗”升级到对簿公堂。

根据法院文件显示，双方的纠纷主要集中在“菜鸟”“菜鸟驿站”的标签使用权上，菜鸟认为多多买菜侵权主要有以下几点：1，多多买菜向消费者提供的“自提点”名称、图示中出现“菜鸟”“菜鸟驿站”的标识；2，在网页版“拼多多快递代收”以及“拼多多门店端”APP中所用的门店名称中出现“菜鸟驿站”；3，在“拼多多”门店交接单中使用了“菜鸟驿站”“菜鸟”标识。

一位行业观察人士谈道，大多数自提点大都是夫妻店、小卖店，相关标识是作为搜索地址体现在软件中，比如在淘菜菜、美团优选的自提点中，也不乏“菜鸟驿站”的站点。关于多多买菜门店端出现“菜鸟驿站”“菜鸟”标识，更多的是自提点老板的个人选择，对于他们而言，多接一家业务就多挣一份钱。

两年来，菜鸟和多多买菜在快递“最后一公里”的业务上竞争不断，其实在此次判决之前，双方的竞争其实就已经落下帷幕。

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》将快递“最后一公里”的选择权交给了用户，办法要求快递必须送货上门，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。新规推出，已经让快递业务“最后一公里”的竞争回归到市场逻辑。

上游新闻记者 章尚科