交汇点讯 今天（4月26日），装载13.9万吨铁矿石的新加坡籍超大型船舶“第六摩卡”轮在苏州港太仓港区武港码头进行装卸作业。该轮船从25日下午开始作业，25小时内全部装卸完毕后，将在27日中午离泊。

该轮船长328米，宽57米，载重吨26.3万吨，是太仓港营运以来靠泊的最大尺度船舶，载重吨和载货量也刷新了太仓港靠泊船舶的纪录。

“第六摩卡”轮尺度较大，操纵能力受到限制，航行时占用水域大，可能会对自身及其他船舶航行造成一定安全风险。为此，太仓提前部署并组织相关专家研究分析该船航经长江太仓段对通航安全可能造成的影响，并制定切实可行的维护方案，确保了该轮安全进港靠泊。

随着太仓港服务能级不断提升，吃水12.3米的中国香港籍散货船“河北秦皇岛”轮近日安全靠泊苏州港太仓港区鑫海码头，该船船长235米、吃水12.3米、装载6.75万吨铝土矿。据悉，吃水深度由原来的12米提升至12.3米后，单航次最多可增加4000吨载货，可为企业节约物流成本8万元。该船的安全靠泊，标志着太仓港可常态化接靠12.3米吃水船舶，为苏州港太仓港区其他码头开发利用12.3米深水航道提供了典范。

围绕受限船舶安全管理，太仓港建立全港“大进大出、快进快出”一体化交通组织指挥机制，实行全天候现场交通组织保障，全力守护到港受限船舶通航安全，全面助力太仓港口效能提升。2023年，太仓港全港进出大型受限船舶2494艘次，同比增长13.1%，其中5万吨及以上船舶2065艘次。今年以来，全港进出大型受限船舶888艘次，同比增长7.1%，“大船大港”特征更加突出。

接下来太仓港还将充分释放12.5米深水航道效能，为更多超大型船舶到港提供优质服务，助力新质生产力加速释放，推动沿江现代服务业高质量发展。

最近太仓港捷报频传，苏州内河“穿巴”首航，持续加强太仓港与苏州内河集装箱码头联动，提升苏州水路集疏运服务能力，更好为苏州腹地企业提供高效便捷、成本更优的物流服务。根据全球最新前30大集装箱港口数据，太仓港排名上升2位，跃居全球集装箱港口第20名。

新华日报·交汇点记者 范昕怡