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交汇点讯 4月29日12时，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥施工迎来最新进展，随着最后一方混凝土泵送到位，该桥靠近启东一侧的4号主墩承台混凝土浇筑完成，标志着大桥4号主墩即将率先进入主塔施工阶段。
崇启公铁长江大桥由沪杭客专公司建设管理，中铁大桥局承建，是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，大桥采用“2线高铁+2线城际+6车道公路”布置，主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是在建世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。
此次浇筑完成的4号主墩设计采用双壁钢套箱围堰结构，在围堰内展开承台施工，承台平面尺寸为71.271米×43.45米，高7.5米，面积相当于7个标准篮球场大小，共需使用钢筋2050余吨、浇筑混凝土1.65万立方米。整个承台分三次进行浇筑，第一次和第二次已分别于3月27日和4月12日完成浇筑，本次为第三次浇筑，浇筑混凝土3795立方米，比计划工期提前21天。
鉴于该桥水上施工段水域通航环境复杂、交通组织难度大、通航秩序影响广，南通海事部门深入走访调研，做好重点时段和重点水域的监控工作，及时对外发布航行信息，同时通过“陆域+水域+空域”立体巡航的方式，打造立体监管保障网，为“大国工程”提供全方位的保驾护航。
据了解，截至目前崇启公铁长江大桥主通航孔桥钻孔桩全部完成，南引桥承台完成33%，墩身完成20%，北引桥承台完成100%，墩身完成50%，南北合建段引桥同步推进中。
通讯员 彭玉章 王军凯
新华日报·交汇点记者 严磊
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