这是一台特别好开的车。在深度试驾了一周后，这是我对沃尔沃XC60 T8最大的感受。

这台沃尔沃XC60是一台插电混动版本的车型。它搭载一台2.0T高功率发动机，通过特调达到了310马力，表现非常不俗；同时配备一台107KW的后驱电机，及一块18.8度的电池。这样的结构布局让这台车在实际驾驶产生了多种驱动模式：既可以在纯电模式下行驶，也可以发动机发电机同时作用。

64公里的纯电续航基本可以满足日常上下班通勤。而在跑高速的时候，发动机辅助发电机，驾驶感非常舒适。而当你需要超车猛踩油门时，发动机发电机同时使劲，加速更快。在日常使用中，你不用管它，行车电脑会自动组合出一套能耗最低、驾驶性能最好的模式。

这台车之所以好开，还在于它的调校。在城市道路行驶的时候感觉偏舒适，但是当速度起来后，它的硬朗的一面又出来了，悬挂非常硬，完全能够支撑起全车身。所以，我用“刚柔并济”来形容它。同时它搭载的8AT爱信变速箱，平顺性和动力衔接性非常好。

我们公司立体停车库对于SUV非常不友好，像沃尔沃XC60这种中型SUV几乎是贴边停靠。所以这台车的辅助安全系统对于我这样的小个子来简直是“神器”。四个高感光摄像头提供360度全景视野，极大增强了狭窄空间的安全性。

这台车的内饰还算比较精致。我很喜欢这个木质饰板，有质感，和棕色的皮质座椅很配。不得不说这个座椅的包裹性和支撑性非常好。虽然这台车的空间不算突出，但是它的储物空间足够，这里可以轻松放进我们的笔记本。

环保一直是沃尔沃的一大亮点之一，这台车也不例外。整车没有异味。空调有个Cleanzone的模式，对外部引进的空气进行净化，无论外部的空气有多污染，保证车内有足够新鲜的空气。

最后总结下，这台车外表看上去是个偏舒适温顺的车型，而驾驶起来却能带来惊喜，如果你想兼具舒适和操控，这台沃尔沃XC60 T8车型是个不错的选择。