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初夏来临，长江之滨绿水盈盈。在圌山脚下，长江下游扬中河段太平洲捷水道上段右岸，一条长长的新建飞机跑道由岸边延伸到江里，江水漫过了跑道一半的面积，15只橙色浮标浮于江面之上，形成了约14万方水域的水上机场。“近期飞机将在这里的水上跑道首次试飞。”站在距离飞机跑道50多米远的浮码头上，江苏镇江大路水上机场项目建设负责人严辉兴奋地眺望江面，“历时三年多，长江流域首个水上机场终于建成了！”
从空中俯瞰这座新落成的水上机场，与传统机场相比，它最大的特点是“袖珍”。镇江大路水上机场占地仅57.6亩，以沿江江堤为中轴，分陆域和水域两个部分。目前，陆域部分的综合楼、飞机库、特种车库等主体部分都全部建成。同时，水域部分也已顺利交工验收。一条长1400米、宽100米的水上跑道及78米宽的滑行道，这是飞机滑行起飞的路线，另一侧建成了架在水面上的浮码头、斜坡道和固定引桥，这是专为水上飞机乘客上下而建设的廊桥。
在江风习习中，穿过“水上廊桥”，便可到达飞机停靠的浮码头。“浮码头在设计上，严格遵照了所有码头上的污水不允许直排长江的规定，专门设置了收集初期雨水、污水的管道。”在水上机场竣工之际，严辉与工作人员再次检查了浮码头上的“雨污分流”排水系统。由于机场与长江紧密结合，水上机场在废气治理、噪声控制、固废处置等方面都制定了相应的环保措施，以实现经济效益与环保效益相统一。
“水上机场可以说是大隐隐于‘江’。”严辉形象地打了个比喻。在抢抓低空经济发展的“风口”之下，水上机场以小面积承载大功能。“未来投入使用后，这座机场将起降双水獭DHC-6和塞斯纳208B等水上主力机型，满足通航公司生产试飞、飞行培训及旅游观光等业务功能，同时兼顾应急救援及通航作业等方面需求，打造‘通航+救援’模式，当好航空应急救援力量建设的先行者。”即将试运营的镇江大路水上机场，以区域优势和特色定位，不仅与生产生活、公共服务以及文旅融合紧密结合，同时还将进一步促进区域航空产业集聚、产业链辐射，为镇江经开区低空经济发展开辟“新赛道”。
2024年作为“低空经济元年”，镇江航空航天产业迎来新的机遇。镇江经开区依托镇江大路通用机场，除了建成了华东地区首个水陆两用大型通用机场，同时还积极创建特色航空品牌文化，完善构建“通航+体育”新产业模式，打造中国航空运动协会全国首批50家航空飞行营地，荣获江苏省首批唯一“航空运动基地”称号，持续推动区域低空经济发展，助力通航产业培育高质量发展新增长引擎。
与此同时，今年来，江苏航空职业技术学院瞄准“低空经济”新赛道，推进办学治校各项工作提质增效，积极发挥航空特色办学优势，全面增强人才培养精准度。“江苏航院计划今年在新增机场场务技术与管理等1-2个航空类专业的同时，还将围绕镇江‘876’创新引领工程，增设智能机器人技术等1-2 个专业，提升专业设置与地方产业发展的契合度，强化创新服务能力。”江苏航院院长殷国兴表示，将紧密对接产业、深化产教融合，不断为地方发展低空经济产业提供有力的人才支撑。
眼下，在蓝天和地面之间，低空经济是一个正在崛起的万亿级产业。面对“新蓝海”，镇江经开区不断加码布局航空航天产业和低空经济，抢抓当前战略机遇期和黄金窗口期，充分发挥“一场、一院、一园”的“磁吸效应”，浓厚“低空+制造”“低空+物流”“低空+文旅”等场景应用与开发的氛围，加快培育新质生产力，推动镇江经开区低空经济产业实现高质量发展。（潘宇琴 张晓君 唐因培 孙宏伟）
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