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近年来，南京市六合区大力推动城乡交通运输一体化融合发展，推动构建“全域城乡一体，便捷高效惠民”的城乡交通运输一体化服务体系，着力推动城乡区域、运输方式、产业节点“三个融合”，先后完成省级城乡公交、物流一体化达标建设，获评“四好农村路”省级示范县，城乡交通运输一体化发展水平连续5年保持AAAAA级。
城乡区域融合，交通体系内畅外联。南京六合全域农村公路里程已达1969.7公里，实现城区与街镇通二级公路、街镇与街镇通三级公路、行政村双车道四级公路全覆盖。422省道改扩建进一步畅联江北新区直管区，501省道改扩建直通南京港西坝港区12.5米长江航道，328国道改扩建快速化直达扬州助力“宁镇扬”一体化。运输服务方面，“农公班线”早已成为历史，行政村、3A级以上景区和毗邻县区间公交服务全覆盖，全域75%的公交线路服务农村地区，公交服务城乡一个标准，手机支付、实时公交信息服务等城乡零差距。农村居民也可以和城市居民一样出了家门上公交，去隔壁县毗邻公交都能到，进城下村往来周边更加便捷实惠。无论选择自驾还是选择公交出行，农村居民出行环境都得到了有力改善，城乡之间往来的速度越来越快，城乡之间界限也越来越模糊。
运输方式融合，高效集约资源配置。一是推动“轨道+公交+慢行”三网融合，以穿城而过的轨道交通S8号线为主干，高效配置公共交通线网，不断提升轨道—公交—公共自行车一体化衔接“无缝换乘”水平，每个轨道交通站点同步配套公共自行车站点、平均接驳公交线路4条，全域任意公交站点至多换乘1次即可到达轨道交通站点，全域公共交通网络年服务居民出行4000余万人次。二是推动交邮融合，集约利用农村地区交通场站和运力资源，升级改造八百、竹镇、程桥等乡镇客运站引入邮政快递物流企业，打造集快递物流、电商运营、便民服务等多功能综合服务站。依托城乡公交线路开展公交车辆代运邮件快件业务，现已利用446路、444路、458路和G61路等线路开通4条“定时+定点+定线”邮件快件代运班线，为沿线村民提供快捷便利的小件快运和到发寄存服务。三是推行“邮快合作”新模式，实现申通、中通、圆通和韵达等快递公司进村快件由邮政公司代为配送，持续打通快递进村“最后一公里”。2024年1—4月邮快合作件数25328件，同比增长55%，努力实现农村物流末端配送降本增效。
产业节点融合，持续推进经济社会高质量发展。不断促进“交通运输+农业”，围绕大圣水芹、新集西瓜、竹镇果园、平山茶园、龙袍蟹黄汤包等特色农业，积极满足农产品集运和小件代运等需求，大中型物流车辆通达田间地头，助力农民增收。高标准推动“交通运输+旅游”，开发春天的海棠大道、夏天的水杉大道、深秋的环大泉湖路、冬季的金牛湖环线等一批“网红打卡路”。围绕平山森林公园、金牛湖野生动物王国等旅游景点、大泉湖人家等乡村休闲旅游区，开通了一批旅游观光公交线路和往返南京主城的“美丽六合旅游直通车”，2024年“五一”期间，六合全域累计接待游客约110万人次，其中近1/3通过公共交通抵达，较上年增长约18%。聚焦以路为名的“501科创产业带”等产业园区，高质量推动产业带路网规划，积极对接交通运输服务需求，做好交通运输服务保障，着力服务现代化产业体系。
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